این هم یه وانت با کولر گازی و شیشه بالابر برقی

لازم به ذکر است که این وانت توانایی حمل پانصد کیلوگرم را دارا میباشد.

کارخانه اپل در تاریخ 21 ژانویه 1863 توسط شخصی به نام آدام اپل تاسیس شد. آدام از کودکی کار را در آهنگری آغاز کرد تا اینکه به فرا گیری فنون ساخت ماشینهای خیاطی جذب شد.

وی در سال 1868 با Scheller Marie ophieS ازدواج کرد که حاصل این ازدواج پنج پسر با نامهای کارل، ویلهم، هنریک، فردریک و لودویک بود. این پنج پسر نقش مهمی در رشد و تکامل کارخانه پدر داشتند. در واقع بسیاری از مورخان این پنج برادر را موسس واقعی کمپانی اپل می دانند. کارخانه اپل در ابتدا محصولات خانگی همچون چرخ خیاطی تولید می کرد ولی کم کم روی به دوچرخه آورد. در سال 1895 یهنی زمانی که آقای اپل چشم از جهان فرو بست، کارخانه وی تبدیل به بزرگترین تولید کننده چرخ خیاطی اروپا و یکی از بزرگرین تولید کننده های دوچرخه با تیراژ 200دستگاه در سال تبدیل شده بود. پسران آقای اپل در سال 1898 اولین اتومبیل اپل را ساخته و تحت امتیاز شرکت Lutzmann به فروش رساندند. در سال 1913 اپل به بزرگترین کارخانه اتومبیل سازی آلمان تبدیل شده بود. پس از گذشت مدت زمان اندکی و دست به دست شدن این کارخانه نهایتا در سال 1931 تمامی حق و حقوق آن نسیب جنرال موتورز شد.

آرم شرکت اپل عبارت است از یک صاعقه کوچک در راستای افقی که در یک دایره قرار گرفته است. این آرم ابتدا از یک دایره و یک شکل پیکان مانند تشکیل شده بود. این شکل پیکان مانند یک پرنده مهاجر را تداعی می کند که در حال طی کردن محیط کره زمین است. به درستی مشخص نیست که این آرم صاعقه چه زمانی جای این شکل را گرفته است ولی هرچه که است این صاعقه سمبل تند و تیز بودن است. از طفی این نشان نمادی از نیروی الکتریسیته است چون تاسیس کارخانه اتومبیل سازی اپل مصادف بود با آغاز عصر الکتریسیته. برادران اپل اتومبیل خود را به یاد مادرشان ساخته بودند. همسر آقای اپل ارزو داشت تا یک چرخ خیاطی برقی داشته باشد. آیا آرم کارخانه اپل ارتباطی با این قضیه دارد!!!!!؟؟؟

شرکت اتومبیل سازی سیتروئن در سال 1919 توسط آندره سیتروئن تاسیس شده است. آندره در روز 2 نوامبر 1878 متولد شده بود. او یک هیودی هلندی تبار بود که با خانواده اش به فرانسه مهاجرت کرده بود. پدر آندره می خواست پسرش نیز مانند خودش به تجارت الماس جواهرات مشغول شود ولی علاقه ی آندره به مکانیک فراتر از اینها بود. آندره در سال 1900 از دانشگاه Ecole پاریس فارغ التحصیل شد و بلافاصله کارخانه ی رویاهای کودکی اش را تاسیس کرد، ولی با نزدیک شدن اروپا به جنگ جهانی اول، آندره در کارخانه اش شروع به ساخت و تولید انبوه مهمات و اسلحه کرد اما با پایان یافتن جنگ ساخت اتومبیل را از نو شروع کرد. در سال 1919 شرکت اتومبیل سازی سیتروئن تاسیس شد و در طول 11 سال یعنی در سال 1930 تبدیل به چهارمین شرکت اتومبیل سازی بزرگ دنیا شد. آندره در سال 1935 به دلیل ابتلا به سرطان معده در گذشت.

یکی از افتخارات آندره نوعی چرخ دنده با نام Gear Helical Double بود که در این نوع چرخ دنده بجای یک سطح مماس صاف از یک سطح _^ مانند استفاده شد که باعث می شد تا چرخ دنده نرم تر کار کند. از آنجایی که آندره در ابتدا به ساخت این چرخ دنده می پرداخت، این علامت را برای معرفی اتومبیل خود انتخاب کرد. علامت سیتروئن امروزه با نام Chevron Double شناخته می شود.

آقای رویس کارگاه خود را در سال 1884 دایر کرد و به تولید و ساخت انواع ماشین آلات برقی مشغول شد تا در سال 1904 اولین اتومبیل خود را با یک موتور 2 سیلندری و 10 اسب بخاری آماده کرد. در حالی که آقای رولز دارای فروشگاهی مجلل در بهترین جای لندن بود. این دو همدیگر را در سال 1904 و نهم ماه می همدیگررا در هتل Midland ملاقات کردند و تصمیم گرفتند تا اتومبیلهای ساخت رویس بصورت انحصاری توسط رولز بفروش برسد. بدین شکل کارخانه رولزرویس تاسیس شد. اولین اتومبیل تولیدی اسن شرکت Silver Ghost بود که در سال 1906 تولید و به عنوان برترین اتومبیل سال برگزیده شد.

آرم ای شرکت یک زمینه سیاه که در آن دو عدد حرف R بر روی هم نوشته شده اند. این دو حرف معرف نامهای آقای رولز و رویس هست. زمینه این آرم تا 22 آوریل 1993 قرمز رنگ بود اما پس از این روز به احترام درگذشت آقای رویس رنگ زمینه به سیاه تغییر کرد.

شرکت رولزرویس یکی از پشرفته ترین کارخانه ها در زمینه ساخت موتور هواپیماست، بطوریکه موتور هواپیماهی کنکورد توسط این شرکت ساخته شده است.

بر روی جلو پنجره اتومبیلهای رولزرئیس که از سال 1911 به بعد ساخته شد مجسمه یک فرشته از جنس طلا قرار گرفته که امیلی نام دارد. به عقیده بسیاری این فرشته تمثیل دختری است که آقای رویس به آن دل بسته بود ولی موفق به ازدواج با او نشده بود. برخی هم معتقدند این فرشته سمبل ارامش هست و Extacy of Spirit The نام دارد. این مجسمه از طلای 24 عیار و بروش ریخته گری سنتی استفاده می شود تا هیچکدام از این مجسمه ها کاملا شبیه به هم نباشند.

کادیلاک لوکس ترین . گرانترین اتومبیل آمریکایی است. این شرکت خودروسازی از زیرمجموعه های جنرال موتورز است و پرچمدار صنعت اتومبیل سازی آمریکا به شمار می آید. این شرکت توسط آقای هنری فورد بوجود آمد. در واقع زمانی که آقای هنری فورد با شرکای خود دچار اختلاف شد و کارخانه ای را که خودش ساخته بود را ترک کرد، بسیاری از افراد زبده و مهندسان توانمند شرکت را با خود برد. در ابتدا وی قصد داشت تا شرکتی با محصولاتی غیر خودرویی تولید کند، ولی شرکا و مشاوران وی به وی پیشنهاد کردند تا قبل از فروش کارخانه به نوسازی آن و دستگاهها بپردازد. برای این منظور اقای Leand .M Henry دعوت به همکاری شد ولی وی به آقای فورد پیشنهاد داد تا کارخانه ای جدید برای تولید اتومبیلهای لوکس وبا کیفیت تاسیس کند. آقای للاند یک مهندس و طراح موتورهای چهارزمانه بود. وی یک موتور تک سیلندر با کیفت و با دوام ساخته بود و فقط باید روی یک خودرو امتحان می شد. در تاری 22 آگوست 1902 کارخانه ای جدید با نام کادیلاک تاسیس شد. البته روایت دیگری وجود دارد که می گوید آقای للاند در همان ورود اولیه خود با آقای فورد دچار اختلاف شد و با حمایت شرکای آقای فورد وی مجبور به ترک کارخانه شد. به هر حال اولین اتومبیل این شرکت با نام HP 10 Cadillack در سال 1902 با شباهتی فوق العده به فورد مدل A تولید شد. آقای للاند در شهر میشیگان یهنی زادگاه اتومبیل به شهرت رسید.شهر میشیگان توسط دریانوردی فرانسوی به نام Cadilac de sieur ,Mothe La de Laumet Antonie تاسیس شده بود. از اینجا بود که این شرکت نام کادیلاک را به خود گرفتو در واقع با انتخاب این نام آقای للند همانند فراری و پورشه سعی کرده بود تا نام شهر خود را جاودانه کنند.

نشان این اتومبیل هم برگرفته از سردز قلعه ای است که در ابتدای تاسیس میشیگان در آن بنا نهاده شده بود. این نشان در واقع نشان رسمی خانواده ی همان دریا نورد فرانسوی است

هنری فورد در زوز 30 جولای 1863 در شهر Greenfield میشیگان به دنیا آمد. وی در سن 16 سالگی مزرعه خانوادگی خود را رها کرد و راهی شهر صنعتی و ماشینی دیترویت شد. او در سال 1891 بعنوان سر مهندس شرکت روشنایی ادیسون مشغول به کار شد. وی در سال 1896 اولین انومبیل خود را با نام Quadricycle ساخت. در سال 1899 فورد پس از 8 سال کار در شرکت روشنایی ادیسون، رسما وارد دنیای اتومبیل سازان شد. فورد به عنوان شریک مالی خود همکاری خود را با شرکت تازه تاسیس Company Automobile Detroit آغاز کرد. این شرکت سالیانه تعداد اندکی اتومبیل تولید می کرد. در سال 1901 شرکت هنری فورد تاسیس شد ولی به دلایل نا معلومی با عدم موفقیت مواجه شد. شاید به این دلیل که فورد یک مهندس بود و نه تاجر. در سال 1902 فورد توسط بانکداران که سهامداران اصلی این شرکت بودند از کار برکنار شد و این شرکت تازه تاسیس به کارخانه Car Motor Caillac تغییر نام داد. ولی هنری فورد همانند فرروچه لامبورگینی و انزو فراری آدمی نبود که به این سادگی از رو برود. یک سال بعد یعنی سال 1903، کارخانه اتومبیل سازی فورد تاسیس شد ولی با این سیاست که اتومبیلی حتی الامکان ارزان و با دوام تولید کنند. فورد به دنبال این بود تا اتومبیلی بسازد که قطعات یدکی آن در سرار آمریکا یافت شود. بدین دلیل وی با 11 شخص ثروتمند وارد مذاکره شد و کار خود را با سرماه ای معادل 28 هزار دلار آغاز کرد. اولین اتومبیلی که در این شرکت تولید شد فرد مدل A بود که در سال 1903 کارخانه را ترک کرد. این مدل به روش تولید انبوه ساخته می شد نه بصورت محدود. شبکه فروش قطعات یدکی خدمات تعمیر آن در سرتاسر خاک آمریکا دایر شده بود که در نتیجه رقبای فورد را غافلگیر کرده بود. در سال 1908 مدل T تولید شد. در سال 1910 اولین کارخانه تولید انبوه انومبیل در Park Highland میشیگان رسما آغاز به کار کرد. در سال 1913 اولین خط تولید متحرک در Park Highland راه اندازی شد. در سال 1914 فورد اعلام کرد که با پرداخت 5 دلار به ازای 8 ساعت کار قصد دارد در سود کارخانه را با کارگران خود شریک شود. این یک حرکت زیبا برای ترقیب کارگران به بهتر کارکردن بود. در سال 1921 Ford .B Edsel پسر هنری به سمت ریاست کارخانه فورد منصوب شد. در سال 1921 کمپانی فورد با تولیدی بالغبر 55% کل اتومبیلها، به بزرگترین تولید کننده انومبیل تبدیل شد. در سال 1932 اولین اتومبیل فورد با موتور 8 سیلندر خورجینی تولید شد. در سال 1943، Ford .B Edsel  در سن 49 سالگی بطور ناگهانی پدر خود را برای همیشه تنها می گذارد. هنری فورد در سال 1947 در سن 83 سالگی با دنیای اتومبیل – دنیایی که شاید او در پیدایش آن بزرگترین نقش را داشت – خداحافظی کرد.

آرم کارخانه فورد عبارت است از یک زمینه بیضی شکل به رنگ آبی که در آن کلمه FORD با خط نستعلیق نوشته شده است. زمینه آبی نشانگر آسمان است، آسمانی پهناور که وسعت این کارخانه را تداعی می کند.

هر گاه ارابه ای سه چرخ و خشن كه درجلو آن ماشین بخار حجیمی قراردارد در نظر آورید پدر بزرگ اتوموبیل های امروزی را خواهید شناخت . این ارابه كه آنرا فارادیه نامیدند امروز در موزه پیشه و هنر پاریس موجود است . و می توان آن را از نزدیك مشاهده كرد . این اسباب توسط كونیو ساخته شده است . می گویند هنگام نخستین . . . و آخرین آزمایش در 1768 این وسیله نقلیه یك مرتبه از جا كنده شده و دیوار را فروریخته است .
عرابه « كونیو » ساعتی 4 كیلومتر راه می پیمود اما با دیگ بخار آب بیش از یك ربع ساعت حركت خود كار ممكن نبود . با وجود آنكه كونیو نمونه دیگری ساخت اما این نمونه ها جزبرای نگهداری در موزه بكار دیگری نیامد . اما این امر مانع از آن نیست كه بگوئیم كونیو راه باز كرده و پیشقدم بوده است و با تكمیل موتور و مواد و مصالح بعدها نتیجه گرفته است .
در 1773 آمده بوله اتومبیل بخاری اختراع كرد كه محور چرخهای جلو روی دو محور دیگر قرار داشت و در پیچ و خم راه و جاده تاثیر فرمان چرخهای جلو وضع درست و مناسبی پیدا می كرد .
در 1785 دملر یك كالسكه نفتی ساخت و با مهندسی بنام لواستر شریك شدند و در 1890 كاربراتور با سطح ثابت اختراع كردند . در همان سال مهندس دیگری به نام لئون سرپله دیگ بخار منفجر نشدنی ( نترك ) را ابداع كرد و ساخت . پس از آن یك رشته تكمیل توسط جمعی از محققان در كار اتومبیل صورت گرفت از جمله كارل بنز در 1896 نخستین كالسكه اتومبیل را كه پدر بزرگ تاكسی های امروزی است در پاریس بحركت در آورد .
نام ماركی آلبردودیون را هم باید برد . وی در 1889 موتور ستاره ای شكل دارای استوانه گردان و در 1899 انتقال حركت بوسیله دو صفحه متمایل را ابداع كرد . رنه پانار در 1907 موتور بی دریچه را ساخت . هانری فرد در امریكا نمونه اتومبیل جهانگردی را پدید آورد . لوئی رنو فرانسوی در 1899 آلتی را برای تغییر سرعت اختراع كرد و همچنین . . .
اگر بخواهیم از كلیه مخترعان چه معروف و چه گمنام و صاحبان صنایع چه خوشبخت و چه بد اقبال كه اتومبیل را به صورت امروزی با این پایه از تكمیل پدید آوردند نام ببریم سخن به درازا خواهد كشید . با این حال برخی از این اختراعات كه راه رسیدن به اتومبیل های كنونی را نشانه گذاری كرده است توجه كردنی و نام بردنی می باشد . فرنان فر كه به سال 1850 در كلرمن به دنیا آمد هم خود را مصروف ساختن موتور كرد . وی نخست از موتور های افقی كار را آغاز كرد بعد موتور های قائم سپس موتور های 2،4،6 سیلندر را پدید آورد ؛ كار دیگر او اینكه دریچه های خود كار را تبدیل به دریچه های فرمانی كرد . 
طریقه روشن كردن ماشین را با قرقره و جسم لرزان و بعد با ماگنت را او یافت . بین سالهای 1885 و 1899 موتور 32 سیلندر شعاعی و موتور مركب 5 شعاعی را بوجود آورد . همین كه اتومبیل سازی رونق گرفت فره یقین كرد كه صاحب مكنت و ثروت سرشار خواهد شد . . . 
اما سازندگان ماشین كارهای سابق را ندیده گرفتند و آنچه را خود در نظر داشتند در ساختن اتومبیل در نظر گرفتند . در حالی كه فره 20 سال بود ماگنت استعمال می كرد . دارندگان اتومبیل رنج روشن كردن ماشین با اجسام سوزنده را برخود هموار می كردند و با تمام این احوال فره دلسرد نشد .در 1906 م انحراف مدخل و مخرج دریچه ها را نسبت به نقاط متحرك اختراع كرد .حق آن است كه بگوییم فره مخترعی با نبوغ و مخترع ماشین انفجاری به شمار می رود .
در زمینه جلو راندن یا كشش رودلف دیزل آلمانی ( در سال 1858 در پاریس متولد شد ) موتور سوختی را اختراع كرد كه به نام وی معروف شدكترنیگ هم كارهای برای كشش ( رانش ) با اتومبیل انجام داد .و طریقه روشن كردن ماشین به وسیله باتری را بنام دلكو ابداع كرد .
در رانش با واكنش موضوعی بود كه اپل كوشش بسیاری راجع به دان كرد .همچنین رانش بوسیله توربین بسیاری از اهل تحقیق را مشغول داشت اما این امر مربوط به كارها و اختراعات جمعی بود و اختصاص به اتومبیل هم نداشت بلكه مربوط به تكنیك عمومی هر وسیله بود كه رانش و كشش در آن منظور باشد . 
كترنیگ راجع به اجسام ضد انفجار بنزین و جعبه نیمه خود كار سرعت ومقداری تكمیلات دیگر بررسی های فنی كرده و وسایلی در نظر گرفته بود با این همه باید گفت مخترعان دارای حق امتیاز بسیار بودند كه با هم رقابت می ورزیدند كترنیگ هم یك تن از آن جمله بود . یكی از همین مخترعان رنو معروف دارای 700 اختراع در این زمینه بود از جمله پریز مستقیم ، روشن كردن مضاعف توسط ماگنت و باتری و میرا كننده ارزش هیدرولیكی و غیر آن .
آنچه گفته شد چند مثال از كار صدها مخترع و هزاران اختراع است كه ترقیات فنی و رونق كار اتومبیل را به پایه و مایه امروزی رسانده و صنعتی نیرومند از پدپد آورده است ، چنان هم پیش تر اشاره شد با شیوه نوین زندگی در عصر اتومبیل زمان و مكان ارزش پیشین خود را از دست داده اما كار به همین جا پایان نیافته است .رانش به وسیله واكنش با ساختن هواپیمای جت و موشك های قاره پیما و فضا پیما از صورت قضایای علمی و نظری وارد مرحله عمل گردیده است . از سوی دیگر موضوع اینكه نیروی اتم جانشین نیروی محركه پیشین گردد خود بحثی جداگانه است كه مجال گفتگو در باره آن در اینجا نیست .

زمانی کادیلاک در ایران سمبل اشرافی گری به شمارمی رفت و برخی سعی می کردند با خرید یک دستگاه از آن در اجتماع

متفاوت باشند . آن موقع ابعاد عظیم این خودرو در خیابا ن های خلوت مشکل خاصی نداشت و مالکان کادیلاک اکثرا دارای شوفر

( راننده ) بودند و در صندلی عقب لم می دادند و به برنامه های کاری خود می اندیشیدند . کادیلاک اصیل یعنی کروم . در مقابل

این کادیلاک شما می توانید دو دیدگاه داشته باشید : یا آن را تحسین کنید و از آن لذت ببرید یا از آن متنفر شوید و به فکر وزن فلز

آن برای فروش به مراکز آهن قراضه باشید . شاید تعبیر دوم که دامنگیر بسیاری از خودرو های این چنینی شد امروزه خیلی بی

رحمانه به نظر برسد ولی واقعیتی بود که حتی تا چند سال پیش نیز ادامه داشت . بسیاری از ما اتومبیل های بسیار زیبایی را در دهه

های 60 با 70 شمسی در کنار خیابانکه یا توان خرید آن را نداشتیم و یا در آن زمان تصور نمی کردیم که با ارزش باشند .یکی از

اینگونه خودرو ها یک کادیلاک سبز رنگ کروکی مربوط به سال های میانی دهه 1950 بود که در دوران دبیرستان آن را نزدیک

میدان هفت تیر می دیدم ولی این اتومبیل ناگهان ناپدید شد در حالی که خاطرات نو جوانی مرا به خود اختصاص داده بود.

 امیدوارم هر جا هست سالم باشد .

حال به سراغ فضای داخلی آن می رویم :تودوزی و داشبورد آبی رنگ هستند و بخش های آلمینیومی ، جلوه ای خاص دارند .

کیلومتر شمار تا عدد 200 مدرج شده و فرمان لاغر و 3 شاخه است .

موتور این کادیلاک یک نمونه 8 سیلندر خور جینی به حجم 365 اینچ مکعب با قدرت 285 اسب بخار در 4600 دور بر دقیقه با

کاربراتور چهار دنده بوده و مجموعا 17 هزار دستگاه از آن تولید شد .

می توان به جرات گفت که مرسدس بنز و پایه گذاری آن بیشترین نقش را در تسهیل سیستم حمل و نقل در بدو تحولات ماشینی ایفا کرده اند. همراه با فراز و نشیب ها، دگرگونی های سیاسی و اقتصادی جهان، تغییرات اساسی در مسیر کار موسسان این کمپانی دو سویه ایجاد گردید تا بدین ترتیب نتیجه همه این تغییرات به یک غول اتومبیل سازی و در واقع ماشین سازی امروز در عرصه های متعدد صنعتی و کاربردی مبدل شود.
کمپانی دایملر ـ بنز که امروزه رسما به عنوان مرسدس ـ بنز معروف است در ژوئن ۱۹۲۶ پایه گذاری شد کار بنز ( ۱۹۲۹ ـ ۱۸۴۴ ) در منهیم مغازه داشت. وی در اولین کوشش های خود در سال ۱۸۸۵ توانست اولین اتومبیل خود را با موتور درون سوز تولید کند. در ۲۹ ژانویه ۱۸۸۶ آن را به یک اتومبیل سه چرخ بود با نام «موتور ـ واگن بنز » ثبت کرد. در سال ۱۸۷۹ اولین پیشرانه رسمی بنز که در واقع مکملی برای موتور ـ واگن پیش ساخته بود تولید شد. پیشرانه وی یک چهار ضرب تک سیلندر با سرعت بالا بود. بیشتر تمرکز کاری بنز روی پیشرانه ساکن بود.
اما بعدها کارش را روی موتور واگن خود توسعه داد و اولین اتومبیلش را رد سال ۱۸۸۸ فروخت. بعدها در سال ۱۸۹۱ اولین مدل چهار چرخ را تولید کرد. نظر به اتفاقاتی که در سال ۱۹۰۰ رخ داد، کمپانی Benz&Cie به بزرگترین تولید کنندهتبدیل شد.
بخش دیگری از آلمان غربی، درست در ۶۰ مایلی منهیم، گاتلیب دایملر ( ۱۹۰۰ ـ ۱۸۳۴ ) و ویلهم میباخ ( ۱۹۲۹ ـ ۱۸۴۶ ) در مل کار خود در « کن استات » اشتوتگارت به فعالیت مشغول بودند. در ۲۹ آگوست ۱۸۸۵ احتراع خود را که یک الگوی پیشرانه گازی مدرن بود به نام « پیشرانه ساعت پدر بزرگ » عرضه کردند. دایملر در هشتم مارس ۱۸۸۶ یک کالسکه خرید که « ویلهم ویمپف » آن را ساخته بود. میباخ رماحل آماده سازی این کالسکه را برای حمل پیشرانه جدید بر عهده داشت. البته طرح های مشابه یعنی یک کالسکه حاصل پیشرانه بیش از آن نیز ارائه شده بود. اما این مدل یک تفاوت عهده داشت و آن هم استفاده از پیشرانه درون سوز بود. نویسندگان تاریخ کمپانی مرسدس از آن با عنوان یک « کالسکه بی اسب » نام می بردند.
در سال ۱۸۸۹ دایملر و میباخ اولین اتومبیل چهار چرخ با پیشرانه چهار ضرب را تولید کردند. در سال ۱۸۹۰ این دو همکار دیرینه، کمپانی DMG را پایه گذاری کردند و یک سال بعد یعنی در سال ۱۸۹۱ اولین اتومبیل خود را به فروش رساندند. خط کاری DMG به گونه ای بود که دوام زمانی می توانست آن را به یک ابر قدرت مستقل در عرصه خودرو سازی بدل نماید. یعنی با توجه به سابقه کوتاهی که در تاریخچه این شراکت دو نفره وجود ثبت گردید پیشروی DMG درصورت ادامه فعالیت در شرایط مساعد می توانست امروزه نام آن را به جای هر نام دیگری بر سر زبان ها بیاندازد. اما در کنار مسائل سیاسی و تحولات اقتصادی وقت، مشکلات درونی پایه های این کمپانی راست کرد. در سال ۱۹۰۰ دایملر در گذشت و دیری نپائید که میباخ نیز DMG را ترک کرد. مجموعه این اتفاقات عرصه را برای  و کمپانی اش هموار کرد.
در سال ۱۹۲۴ پس از جنگ جهانی اول ، کشور آلمان با مشکلات اقتصادی فراوانی روبرو شد. همین دلیل یک « توافقنامه مشترک المنافع» میان دو کمپانی خودرو سازی مذبور منعقد شد به موجب این قرارداد که تا سال ۲۰۰۰ پا برجا بود دو شرکت توافق کردند که هر کدام تحت مارک مستقل خود و با سود مشترک محصولاتشان را بفروشند. ۲ سال بعد در سال ۱۹۲۶ این دو کمپانی رسما با هم ادغام شدند و با نام «دایملر بنزAG» اتومبیل ها و کامیون های خود را عرضه کردند. کمپانی جدید با یادگاری از دایملر یعنی آرم طراحی شده توسط وی وارد عرصه شد. این آرم ( یک ستاره سه سویه ) نشانگر توانایی های این کمپانی برای استفاده ماشین هایش در هر سه زمینه کاربردی زمین، هوا و دریا ( چه نظامی و چه غیر نظامی ) بود. این ستاره اولین بار در مدل ۱۹۰۹ تولیدی DMG استفاده شد. البته الگوی فعلی مرسدس ـ بنز یک دایره نیز در اطراف این ستاره دارد که تا قبل از سال ۱۹۳۷ فاقد آن بود.
در هر حال حاصل ادغام این دو کمپانی رقیب، امروز سیل عظیم محصولات متعدد و متنوعی است که تقریباً در تمامی زمینه ها، از دوچرخه سازی تا صنایع نظامی و حتی مسابقات جهانی به بازار عرضه می شود. مرسدس ـ بنز در حال حاضر در بیش از ۱۳۰ کشور جهان مرکز فروش و خدمات رسمی بوده را دایر کرده است.
موارد فعالیت این شرکت به شدت مثبت و تکاملی است. برای مثال در سال ۲۰۰۵ در ادامه سیر تصاعدی فروش این شرکت در سال های گذشته، در مرکز فروش ایالات متحده ( MBUSA ) ۴۲۱/۲۲۴دستگاه از محصولات حمل و نقل این شرکت بفروش رسیده است که یک آمار خیره کننده در تاریخ بنز محسوب می شود.
این نکته بسیار قابل توجه و تامل است که پشتکار، هدف مشخص و مدون به همراه تلاش مستمر در راه رسیدن به هدف در هر شرایطی ( حتی نابسامانی هایی همچون جنگ جهانی ) می تواند مثمر ثمر باشد. آنچه در بیان این بخش از مجله حاضر مد نظر است همچون بسیاری قسمت های دیگر منحصر به یک اطلاع رسانی و نگرش سطحی به خط حوادث شرکت های صنعتی خارجی نیست. قطعا یک دید عمیق به خشت اول و سیر تکاملی الگوی صنعتی موفق می تواند در بهبود وضعیت خودرویی اگر نه موثر ولی راه گشا باشد.

پژو 405 كه در سال 1988 عنوان بهترین خودرو سال اروپا را به خود اختصاص داد یكی از پرفروش ترین خودروهای ساخته شده در كشور است كه به دلیل برخورداری از مزایایی همچون ایمنی بالا، مصرف سوخت و آلایندگی پایین، خدمات پس از فروش آسان و در دسترس، قیمت مناسب، اتاق جادار و فرمان پذیری عالی به عنوان یكی از محبوب ترین و مطرح ترین خودروهای ایرانی شناخته می شود. 

موتور نرم و كم صدای این خودرو 4 سیلندر بوده و با حجم 1800 سی سی، تلفیقی از قدرت و كشش مناسب را به همراه مصرف سوخت كم و آلایندگی پایین در اختیار قرار می دهد. 

پژو 405 جی ال ایكس از امكانات فنی و رفاهی روز دنیا همچون موتور انژكتوری با مدیریت الكترونیكی، شیشه های برقی، كولر، فرمان هیدرولیك و آینه های برقی سود می برد كه این تجهیزات و امكانات به همراه سایر موارد ذكر شده، باعث موفقیت چشمگیر این خودرو در بازار ایران شده است. 

405 جی ال ایكس دارای بدنه ای بسیار ایمن است كه در عین جذب ضربات وارده در تصادفات به واسطه نقاط جاذب انرژی، از استحكام بسیار زیادی در بخش اتاقك سرنشینان برخوردار است كه اجازه تغییر شكل آن و ورود صدمه به سرنشینان را نمی دهد.

مینی ون سی نا به مدلی از تویوتا با دارا بودن توانایی های حرکتی یک سدان و قابلیت حمل سر نشین بیشتر، مشهور است ، این خودرو دارای فضای بارقابل توجهی بوده که شاید بتوان آن را به نوعی جادار ترین عضو خانواده تویوتا دانست

و کمپانی در مدل

جدید اِسپرت اس ای با پیشرانه 4 سیلندر که به بازار عرضه خواهد کرد ، تمامی این ویژگی ها را یکجا به مشتری عرضه می دارد .

سلام به اعضا.یه آپ جالب کردم.اینطور که گفته میشود از سال بعد پراید به صورت وانت هم به بازار عرضه میشود.                                                                                                                                                                                                                                 به گزارش دنیای خودرو به نقل از ایسنا ، پراید سواری تولیدی شرکت کیاموتورز کره ‌جنوبی بود که حدود دو دهه پیش تولید آن در ایران آغاز شد.                                                                                                                       به ادامه مطلب بروید   

• قیمت مدلهای پژو 206 و 207i

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• پژو 206

  تیپ2

  16,567,000

• پژو 206

  تیپ 2 – بازار آزاد

  20,700,000

• پژو 206

  تیپ 3

  -

• پژو 206

  تیپ 5

  -

• پژو 206

  تیپ 5 – بازار آزاد

  25,000,000

• پژو 206

  تیپ 6 اتوماتیک

  20,500,000

• پژو 206

  تیپ 6 اتوماتیک بازار آزاد

  33,200,000

• پژو 206 SD صندوقدار

  V20 با دو ایربگ

  16,900,000

• پژو 206 SD صندوقدار

  بازار آزاد V20

  22,900,000

• پژو 206 SD صندوقدار

  V8

  19,319,000

• پژو 206 SD صندوقدار

  بازار آزاد V8

  23,900,000

• پژو 206 SD صندوقدار

  V1 با دو ایربگ

  -

• پژو 206 SD صندوقدار

  V2

  19,430,000

• پژو 206 SD صندوقدار

  V9 اتوماتیک

  21,977,000

• پژو 206 SD صندوقدار

  V9 اتوماتیک – بازار آزاد

  31,500,000

• پژو 207i

  بنزینی دنده دستی

  19,800,000

• پژو 207i

  بنزینی دنده اتوماتیک

  22,760,000

• پژو 207i

  دنده دستی- بازار آزاد

  27,200,000

• پژو 207i

  اتوماتیک – بازار آزاد

  35,100,000

• رانا

  TU5

  -

• قیمت سایر مدلهای پژو

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• پژو 405 GLX

  بنزینی

  15,966,000

• پژو 405

  دوگانه

  17,430,000

• پژو 405

  TU5 با کیسه هوا و ABS

  -

• پژو 405 SLX

  TU5

  16,650,000

• پژو 405 SLX

  دوگانه با ایربگ

  -

• پژو پارس سال

  کارت سه ستاره

  20,482,000

• پژو پارس دوگانه سوز

  کارت سه ستاره

  21,482,000

• پژو پارس اتوماتیک

  دارای کارت طلایی

  21,704,000

• پژو پارس اتوماتیک

  اتوماتیک – بازار آزاد

  24,000,000

• پژو پارس

  دوگانه

  20,077,000

• پژو پارس

  LX با موتور TU5

  19,919,000

• روآی سال

  توقف تولید

  9,200,000

• قیمت انواع سمند

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• سمند SE

  همراه با کارت طلایی

  14,858,000

• سمند LX

  پایه گاز سوز EF7

  19,091,000

• سمند LX

  EF7 بنزینی مالتی پلاکس

  18,205,000

• سمند LX

  سال سفارشی

  16,917,000

• سمند LX

  سال دوگانه سوز

  18,282,000

• سورن ELX

  تریم جدید

  20,580,000

• سورن ELX

  با موتور EF7 بنزینی

  20,980,000

• سریر

  سفارشی

  -

• قیمت سایر ماشینهای ایران خودرو

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• سوزوکی گراند ویتارا

  2400 اتومات ساده

  55,000,000

• سوزوکی گراند ویتارا

  2400 اتومات فول

  58,700,000

• سوزوکی گراند ویتارا

  کلاس 8 – بازار آزاد

  67,900,000

• سوزوکی گراند ویتارا

  کلاس 5- بازار آزاد

  60,500,000

• سوزوکی کیزاشی

  فول-بازار آزاد

  69,400,000

• وانت باردو

  دوگانه سوز با ABS

  8,969,000

• وانت باردو

  بنزینی با ABS

  7,355,000

• پژو 407

  گیربکس اتوماتیک

  -

• تندر L90

  E1 بازار آزاد

  17,700,000

• تندر L90

  E2

  17,087,000

• تندر L90

  E2 فروش آزاد

  20,700,000

• قیمت انواع پراید

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• پراید 111

  SL

  9,812,000

• پراید 111

  SL با موتور HP

  10,024,000

• پراید 111

  ایموبلایزر SX

  10,142,000

• پراید 111

  SX با موتور HP

  10,354,000

• پراید 111

  LE کیسه هوا

  10,312,000

• پراید 111

  EX کیسه هوا

  10,642,000

• پراید 132

  SL

  9,711,000

• پراید 132

  SL با موتور HP

  9,923,000

• پراید 132

  SL پایه گازسوز

  10,932,000

• پراید 132

  SX

  10,041,000

• پراید 132

  SX با موتور HP

  10,253,000

• پراید 132

  LE کیسه هوا

  10,211,000

• پراید 132

  EX کیسه هوا

  10,541,000

• پراید 141

  SL

  9,751,000

• پراید 141

  SL ارتقا یافته جدید

  -

• پراید 141

  SX

  -

• پراید 141

  SX ارتقا یافته

  -

• پراید 141

  LE کیسه هوا

  9,605,000

• پراید 141

  EX کیسه هوا

  9,935,000

• پراید 131

  SL

  9,610,000

• پراید 131

  SL ارتقا یافته جدید

  9,822,000

• پراید 131

  SX

  9,940,000

• پراید 131

  SX ارتقا یافته

  10,152,000

• پراید 131

  SL پایه گازسوز

  10,831,000

• پراید 131

  LE کیسه هوا

  10,110,000

• پراید 131

  EX کیسه هوا

  10,440,000

• قیمت سایر تولیدات سایپا

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• تیبا

  SX

  12,858,000

• تیبا

  بازار آزاد

  14,200,000

• کیا ریو

  توقف تولید – بازار آزاد

  18,900,000

• سیتروئن C5

  new C5 تیپ دو

  64,085,000

• زانتیا

  تولید نمی شود

  31,500,000

• وانت زامیاد

  انژکتوری با ترمز ABS

  13,810,000

• وانت زامیاد

  بنزینی کولردار ABS

  14,410,000

• وانت زامیاد F

  انژکتوری بدون ترمز ABS

  11,740,000

• وانت زامیاد

  دوگانه سوز کولردار و ABS

  14,920,000

• وانت زامیاد

  دیزلی با ترمز ABS

  16,840,000

• وانت شوکا

  هیدرولیک، دوگانه سوز با ABS

  18,350,000

• قیمت مدلهای پارس خودرو

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• تندر L90 لوگان

  E2 فول

  17,140,000

• تندر L90 لوگان

  E1 CP

  15,350,000

• تندر L90 لوگان

  E2 دوگانه سوز لوکس

  18,800,000

• تندر L90

  E2 فروش آزاد

  21,300,000

• رنو مگان

  1600cc گیربکس دستی E2

  32,170,000

• رنو مگان

  1600cc بازار آزاد

  37,800,000

• رنو مگان

  2000cc گیربکس دستی

  35,120,000

• رنو مگان

  2000cc E2 گیربکس اتومات

  37,210,000

• رنو مگان 2000

  بازار آزاد

  41,500,000

• رنو مگان 2000

  بازار آزاد با آپشن

  48,000,000

• نیسان ماکسیما

  اتوماتیک مولتی گرانترین رنگ

  57,700,000

• نیسان ماکسیما

  اتوماتیک- بازار آزاد

  72,700,000

• نیسان قشقایی

  High

  65,760,000

• نیسان قشقایی

  Mid

  62,220,000

• نیسان قشقایی

  بازار آزاد

  63,000,000

• نیسان تینا

  High

  80,410,000

• نیسان تینا

  بازار آزاد

  83,800,000

• نیسان تینا

  Mid

  74,350,000

• نیسان مورانو

  اتوماتیک 3500 جدید 2012

  111,160,000

• نیسان مورانو

  بازار آزاد- مدل 2012

  125,000,000

• نیسان پیک آپ

  دو کابین بنزینی airbag

  41,950,000

• نیسان پیک آپ

  تک کابین SX airbag

  39,840,000

• قیمت انواع محصولات گروه بهمن

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• مزدا 3

  تیپ 3 هاچ بک جدید

  58,893,000

• مزدا 3

  تیپ دو صندوقدار

  54,228,000

• مزدا 3

  تیپ 3 صندوقدار

  57,665,000

• مزدا 3

  تیپ 3 – بازار آزاد

  74,900,000

• مزدا 2

  هاچ بک

  37,900,000

• مزدا 2

  بازار آزاد

  44,000,000

• وانت کاپرا

  4WD با ایربگ

  29,000,000

• وانت کاپرا

  دوکابین

  33,500,000

• وانت مزدا

  دو کابین کولر دار با ABS

  17,500,000

• قیمت انواع مدلهای هیوندای-آسان موتور

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• هیوندای i20

  1600cc اتوماتیک فول

  42,300,000

• هیوندای i30

  2000cc اتوماتیک فول

  51,965,000

• هیوندای ix55 وراکروز

  3800cc اتوماتیک

  101,800,000

• هیوندای ix55 وراکروز

  بازار آزاد

  132,000,000

• هیوندای سانتافه

  3500cc شش سیلندر

  85,800,000

• هیوندای سانتافه

  بازار آزاد

  105,000,000

• هیوندای توسان ix35

  2400cc اتومات

  76,700,000

• هیوندای توسان ix35

  بازار آزاد

  92,000,000

• جنسیس کوپه

  3800 شش سیلندر

  68,600,000

• جنسیس سدان

  3800 شش سیلندر

  118,000,000

• جنسیس سدان

  بازار آزاد

  132,000,000

• هیوندای سوناتا

  YF

  78,720,000

• هیوندای سوناتا

  بازار آزاد

  91,500,000

• ون H1

  هفت نفره

  60,200,000

• سنتنیال

  4600cc هشت سیلندر

  171,000,000

• آزرا – گرانجور

  شش سیلندر 6 دنده اتومات

  94,300,000

• آزرا – گرانجور

  بازار آزاد

  118,000,000

• قیمت انواع مدلهای کیا – اطلس خودرو

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• کیا اپتیما

  2359cc

  83,800,000

• کیا اپتیما

  بازار آزاد

  95,000,000

• کیا سورنتو

  3500 شش سیلندر

  89,800,000

• کیا سورنتو

  بازار آزاد

  115,000,000

• کیا اسپورتیج

  2400 سی سی اتومات

  77,800,000

• کیا اسپورتیج

  بازار آزاد

  92,000,000

• موهاوی

  4600 هشت سیلندر

  102,900,000

• موهاوی

  بازار آزاد

  129,000,000

• پیکانتو

  1200cc اتوماتیک

  39,600,000

• سراتو

  2000cc

  57,400,000

• سراتو

  2000cc بازار آزاد

  69,000,000

• سراتو

  1600cc

  48,400,000

• سراتو کوپ

  2000cc

  53,400,000

• سراتو کوپ

  2000cc بازار آزاد

  57,500,000

• سراتو کوپ

  1600cc

  50,450,000

• کارنز

  تیپ 4 اتومات

  48,800,000

• کادنزا

  تیپ 1 اتومات

  92,200,000

• قیمت انواع مدلهای تویوتا و لکسس – ایرتویا

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• تویوتا یاریس

  صندوقدار تیپ c

  45,400,000

• تویوتا یاریس

  هاچ بک

  48,000,000

• تویوتا کرولا

  GLI

  56,000,000

• تویوتا کرولا

  XLI

  61,500,000

• تویوتا کمری

  GL

  65,900,000

• تویوتا کمری

  بازار آزاد GLX

  67,000,000

• تویوتا پرادو

  4000cc

  128,000,000

• تویوتا پرادو

  4000cc دو درب

  119,900,000

• تویوتا پرادو

  2700cc دو درب

  106,000,000

• روفور RAV4

  2400cc

  96,000,000

• FJ کروزر

  4000cc

  112,000,000

• فورچونر

  4000cc

  106,000,000

• تویوتا لندکروزر

  GXR

  158,000,000

• تویوتا لندکروزر

  بازار آزاد

  183,000,000

• تویوتا اریون

  3500cc

  97,900,000

• تویوتا آریون

  بازار آزاد

  115,500,000

• هایلوکس

  2700cc شاسی کوتاه

  76,000,000

• ون هایس

  2700cc

  86,500,000

• ون پریویا

  2400cc

  92,500,000

• لکسس (لکسوس)

  is300

  138,000,000

• لکسس (لکسوس)

  RX350

  190,000,000

• لکسس (لکسوس)

  is300 c روباز

  -

• لکسس (لکسوس)

  ES 350

  148,000,000

• لکسس (لکسوس)

  LS460

  310,000,000

• قیمت خودروهای چینی

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• چری

  ویانا

  16,300,000

• ام وی ام MVM

  530 سدان

  23,600,000

• ام وی ام MVM

  X33 شاسی بلند

  34,700,000

• ام وی ام MVM

  315 هاچ بک

  18,000,000

• ام وی ام MVM

  سه سیلندر

  10,500,000

• ام وی ام MVM

  چهارسیلندر

  11,500,000

• ام وی ام MVM

  اتومات

  12,325,000

• لیفان

  520i

  15,800,000

• لیفان

  620

  21,013,000

• لیفان 620

  با موتور 1800

  28,600,000

• لیفان 620

  قیمت مصوب سازمان حمایت!

  31,000,000

• جیلی

  EC7

  38,700,000

• لوبو

  1100cc

  12,050,000

• گریت وال ولیکس C30

  لوکس دنده دستی

  27,000,000

• گریت وال ولیکس C30

  لوکس دنده CVT

  31,460,000

• گریت وال ولیکس C30

  5 دنده دستی-الیت

  28,200,000

• گریت وال ولیکس C30

  دنده اتومات CVT -الیت

  33,000,000

• JAC توجوی J30

  1300cc هاچ بک

  23,000,000

• JAC توجوی J30

  1300cc صندوقدار

  24,000,000

• قیمت انواع بی ام و BMW – واردات متفرقه

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• BMW 320i

  استپ ترونیک

  120,000,000

• BMW 320i

  کانورتیبل استپ ترونیک

  130,000,000

• BMW 325i

  استپ ترونیک

  125,000,000

• BMW 325i

  کانورتیبل استپ ترونیک

  160,000,000

• BMW 523i

  هشت دنده

  200,000,000

• BMW 740Li

  شش سیلندر

  340,000,000

• BMW 750Li

  هشت سیلندر

  360,000,000

• BMW X3

  شش سیلندر فول

  240,000,000

• BMW X6

  استپ ترونیک

  350,000,000

• BMW Z4

  sDrive 23i

  230,000,000

• BMW Z4

  sDrive 35i

  240,000,000

• قیمت مدلهای مرسدس بنز – واردات متفرقه

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• C200

  CGI Blue Efficiency

  175,000,000

• CLS 350

  Blue Efficiency

  360,000,000

• CLS 500

  Blue Efficiency

  430,000,000

• S 350

  شش سیلندر تیپ ترونیک

  370,000,000

• S 500

  هشت سیلندر تیپ ترونیک

  500,000,000

• E300

  هفت دنده تیپ ترونیک

  200,000,000

• E350

  کوپه

  300,000,000

• E200

  کابریولت

  340,000,000

• GLK 300 4MATIC

  هفت دنده تیپ ترونیک

  140,000,000

• GLK 350 4MATIC

  هفت دنده تیپ ترونیک

  160,000,000

• قیمت محصولات رنو – نگین خودرو

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• رنو لتیتیود 3500cc

  Privilege تحویل 30 روزه

  69,900,000

• رنو لتیتیود 3500cc

  Privilege فول

  78,900,000

• رنو کولیوس 2500cc

  دو دیفرانسیل- تحویل 60 روزه

  78,900,000

• رنو کولیوس 2500cc T3

  دو دیفرانسیل- تحویل 60 روزه

  73,500,000

• رنو کولیوس 2500cc T2

  دو دیفرانسیل- تحویل 60 روزه

  -

• اسکالا 2000cc

  فول اتوماتیک – تحویل 60 روزه

  59,900,000

• رنو لاگونا کوپه 3500cc

  اتوماتیک(4 Control)

  99,900,000

• رنو لاگونا کوپه 3500cc

  اتوماتیک – تحویل 60 روزه

  88,900,000

• رنو فلوئنس

  E2

  58,900,000

• رنو فلوئنس

  EZ

  63,900,000

• قیمت مدلهای پروتون – زاگرس خودرو

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• پروتون GEN2

  اتوماتیک

  29,900,000

• پروتون GEN2

  دنده دستی

  27,900,000

• پروتون IMPIAN

  تولید اندک

  29,900,000

• قیمت انواع سانگ یانگ – رامک خودرو

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• سانگ یانگ کایرون

  بازار آزاد

  80,000,000

• سانگ یانگ رکستون

  بازار آزاد

  91,000,000

• سانگ یانگ اکتیون

  بازار آزاد

  71,000,000

• چیرمن

  CW700

  130,000,000

• قیمت پورشه – معین موتورز

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• پورشه باکستر Boxter

  6 سیلندر فول

  205,000,000

• پورشه کایمن Cayman S

  شش سیلندر

  240,000,000

• پورشه 911 کاررا S

  کابریولت

  390,000,000

• پورشه پانامرا Panamera

  شش سیلندر اتومات

  450,000,000

• پورشه پانامرا Panamera

  توربو

  640,000,000

• پورشه پانامرا Panamera 4S

  هشت سیلندر اتومات

  595,000,000

• پورشه کاین Cayenne

  شش سیلندر تیپ ترونیک

  400,000,000

• پورشه کاین Cayenne S

  هشت سیلندر تیپ ترونیک

  580,000,000

• پورشه کاین Cayenne Turbo

  هشت سیلندر تیپ ترونیک

  -

• قیمت مازراتی- آرتاتاک موتور

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• کواتروپورته

  تیپ ترونیک

  600,000,000

• کواتروپورته GTS

  تیپ ترونیک

  -

• گرن توریزمو S

  تیپ ترونیک

  450,900,000

• گرن کابریو

  تیپ ترونیک

  540,000,000

• قیمت سایر خودروهای وارداتی

• مدل خودرو

  مشخصات

  قیمت (تومان)

• ولوو

  XC60

  160,000,000

• اوپل کورسا

  74 اسب بخار دنده دستی

  46,000,000

• اوپل کورسا

  84 اسب بخار دنده اتومات

  48,500,000

• آلفارومئو

  MiTo 135 MT

  60,000,000

• آلفارومئو

  Giulietta 170 MT

  70,000,000

• آلفارومئو

  Giulietta 170 AT

  79,000,000

• ام جی MG

  550 شوالیه تیپ S

  55,500,000

• MG6

  Magnet Deluxe

  58,000,000

• میتسوبیشی ASX

  4سیلندر-گیربکس CVT

  79,500,000

• میتسوبیشی ASX

  بازار آزاد

  103,500,000

• فیات سی ینا

  توقف تولید

  17,200,000

• پروتون

  GEN2 اتومات

  27,800,000

• آئودی TT

  چهار سیلندر اتومات

  120,000,000

• آوانته

  دنده اتوماتیک

  41,000,000

• ورنا

  دنده اتوماتیک

  توقف تولید

با ارائه سیمایی متفاوت جهت معرفی برند ایران خودرو، مدرنیته و ، » رانا « در طراحی ظاهری
پویایی به بیننده القا می شود بی آن که اهداف قیمتی را تحت تاثیر قرار دهد. چهره ای کاملا نو
در جلو و عقب شامل در صندوق عقب و موتور، سپرها، چراغ ها و گلگیرها و همچنین طرحی
قوی، ساده و کاربردی برای داشبورد و دیگر تزیینات داخلی را می توان مشاهده کرد.                                                           به ادامه مطلب بروید 

سمند سورن ELX که برخلاف رویه معمول توسط تیم حرکات موزون رونمایی شد در قسمت جلو پنجره و همچنین آیینه های جانبی با تغییراتی همراه شده است. در داخل هم دسته دنده ، پنل پخش صوت و جلو داشبورد طراحی جدیدی دارند.این خودرو همچنین به سیستم مسیریاب گویا مجهز است.                            به ادامه مطلب بروید

پژو 407 كه چندي پيش مراحل پيش‌ ثبت‌نام آن از سوي شركت‌ سيتكو (وابسته به ايران‌خودرو) آغاز شد، از امروز به متقاضيان تحويل داده مي‌شود.         
به ادامه مطلب بروید

سلام به اعضای خوبم.امروز براتون مشخصات کامل پژو405 براتون گذاشتم.                                                                                                                                                                                                                

سلام امروز عکسهایی از جدیدترین محصول کمپانی بنز برای اعضای وب گذاشتم.اگه عضو نیستید حتما بشید که این عکسهای قشنگو از دست ندید                                                                                                              

طبق استراتژي مصوب شوراي سياست‌گذاري خودرو، از ابتداي سال 1395 ادامه توليد خودروهاي تحت ليسانسي كه بيش از هفت سال و خودروهاي برند داخلي كه بيش از 10 سال از شروع توليد آن‌ها گذشته باشد، ممنوع است.سوال اینجاست که ایا واقعا دولت خودرو ها را از رده خارج می کند و یا این مردم هستند که خودرو سازان را به عدم تولید وادار می کنند.

                                                                به ادامه مطلب بروید

سلام دوستان امیدوارم حالتون خوب باشه امروز وبمو آپ کردم و این آپ مخصوص اعضا هستش.امروز پرداختم به بررسی دوخودروی سورن ELX و سمندLX که امیدوارم اعضای وب ازش اطلاعات کافی رو کسب کنند.اگه عضو نیستید هرچی زودتر عضو بشید تا بتونید از مطالب وب که واقعا اطلاعات جالب ودیدنی داره استفاده کنید                                                                                            

برسی اجمالی دوخودروی سورن ELX و سمندال اکس EF7

به ادامه مطلب بروید

تصادف خاور حامل سمند LX، انتقال پنهاني اتومبيل 950 ميليون توماني به آن سوي درياي خزر را فاش كرد.

به ادامه مطلب بروید.باید عضو بشید

يك مقام مسوول در ايران خودرو مي گويد سمند ال ایکس با موتورکم مصرف، جز خودروهای محبوب بازار و مشتریان ایرانی می شود .

به گزارش ایکو پرس، علی اصغر سرایی نیا معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خود رو با بیان این مطلب گفت : میانگین مصرف سوخت سمند ال ایکس با موتور EF7 ، شش و دو دهم  لیتر در هر 100 کیلومتر است که این خودرو درکلاس D کم مصرف ترین خودرو بازار محسوب می شود .

وی گفت : براساس تحقیقات به عمل آمده بیشتر خانواده های ایرانی به دنبال خودرو هایی ایمن و مصرف سوخت پایین هستند . خودرو سمند ال ایکس با موتور EF7 از نظر ایمنی ، راحتی سرنشین و کم مصرف بودن بهترین خودرو برای خانواده های ایرانی است .

سرایی نیا تکنولوژی به روز خودرو را از جمله ویژگی مهم نیاز مشتری برشمرد وگفت: بهره گیری از موتور EF7 بنزینی در کنارمصرف پایین ، شتاب و قدرت بی نظیری از جمله ویژگی های موتور این خودرو است.

وی افزود : مهمترین ویژگی سمند ال ایکس EF7 بهره بردن از پیشرفته ترین موتورهای جهان است که حاصل ماهها تلاش بی وقفه مهندسان ایرانی در کنار بهره گیری از مشاوره مرکز تحقیقات موتور آلمان (F.E.V) است.

سلام، امروز می خوام یه تجربه از یه اتومبیل وطنی را با شما به اشتراک بگذارم. عید امسال (1391) فرصتی دست داد تا به همراه یکی از اقوام که حدود 1 ماه پیش اتومبیل خودش رو تحویل گرفته بود به سفر بریم البته این نکته رو بگم که تو خرید و انتخاب این اتومبیل بنده حقیر توصیه اکید (بر اساس روایت یکی از کارشناسان فن) داشتم که این مدل رو انتخاب کنه، به هر حال با تدارک کافی و همچنین بازدید فنی و چک کردن کامل اتومبیل راهی سفر شدیم.

به ادامه مطلب برویدیادتون نره باید عضو بشید

سمند سال که به سمند 85 هم معروف است ،  در راستای ارتقاء هر چه بیش تر نام  LX با تحولاتی بیش تر به بازار عرضه و جایگزین  LX شد . تغییرات ایجاد شده در سمند سال نسبت به ال ایکس را از طراحی داخلی شروع می کنیم . سطح کیفی موارد استفاده شده در داشبورد خودرو افزایش یافته اند و در آن از موکتهای کف طرح تافتینگ، کفپوشهای فرشی و داشبورد طرح  SLUSH MOULDING استفاده شده است . در این مدل پمپ بنزین به داخل باک منتقل شده و دیگر صداهای اضافی به اتاق منتقل نمی شوند . با استفاده از سیستم پخش  Alpine به جای سیستم پخش قبلی سمند ال ایکس کیفیت سیستم صوتی این خودرو با استفاده از 4 بلند گو افزایش یافته و علاوه بر این موارد کارآیی سیستم هشدار دهنده خودرو و عملکرد سنسور های عقب بهبود یافته اند . مکانیزم تنظیم الکتریکی صندلی های جلو هم با کاهش صدای تغییرات و افزایش سرعت و در کل بهبود این عملکرد ها شرایط بهتری را به وجود آورده اند .

دو معضل بزرگ ال ایکس در سمند سال مورد بررسی و ارتقاء قرار گرفته اند . ترمز ها از نظر قدرت و عملکرد ارتقاء نسبی پیدا کرده اند ، در سیستم تعلیق خودرو نیز برای عملکرد بهتر و نرم تر شاهد تغییراتی هستیم و شلنگ های سوخت رسانی تغییر یافته اند .

از جمله تغییرات دیگری که در بخش داخلی خودرو می توان به آن ها اشاره کرد ، همرنگ شدن کمربند های ایمنی با تجهیزات رفاهی داخلی خودرو و نرم تر شدن موارد مورد استفاده در داشبورد جدید سمند سال هستند .
در طراحی خارجی این خودرو  لنز عدسی ها در چراغ جلو حذف شده اند اما این تغییر آن چنان که باید تفاوت خاصی در دید بیننده ایجاد نمی کند . جلوپنجره جدید سمند سال طراحی به روز تر و متفاوت تری را نسبت به ال ایکس نشان می دهد اما همچنان از نظر طراحان خودرو در ایران این رویه جذابیت های نمای جلو سمند ال ایکس را از بین برده است . سپر و چراغ های عقب نیز تغییراتی در جهت بهبود طراحی فنی بوده اند .
رینگ های 5 پره جایگزین رینگ های قبلی ال ایکس شده اند و نمایی متفاوت از کناره ها را بوجود آورده اند . ستون درب ها تقویت شده اند و درب های جلو به سیستم خود بستگی که باعث بسته شدن راحت تر درب ها می شوند مجهز شده اند .
موتور ملی  نیز یکی از انواع موتورهای قابل انتخاب برای این خودرو است. موتور ملی با کد EF7 دارای حجم موتور ‌7/1 لیتری و تنفس طبیعی، با ‌100سی‌سی حجم موتور کمتر نسبت به موتور حال حاضر سمند که طراحی گروه psa فرانسه است، در حالت کار با بنزین ‌20 درصد و در حالت استفاده از گاز حتیاز موتور کنونی سمند بنزین‌سوز توان بیشتری دارد.

دستیابی به منحنی گشتاور مطلوب‌تر با حداکثر گشتاور شش درصد بیشتر ازموتور کنونی سمند در حالت بنزین‌سوز، از جمله مشخصات این موتور است. همچنین حداکثر افت توان در حالت گاز سوز بودن نسبت به بنزین شش درصد استکه از نظر راننده آن چنان محسوس نیست . در حالی که این میزان برای موتورهای موجود ‌11 تا ‌15 درصد گزارش شده است.

عدم نیاز به تعمیرات اساسی موتور تا 250 هزار کیلومتر و تعویض شمع تا بیشاز 20 هزار کیلومتر ضمن عمر بالای روغن بیش از 12 هزار کیلومتر نیز از دیگرامتیازات این موتور است . اما مهم ترین نکته ای که EF7 را دوست داشتنی تر از موتور فعلی سمند می کند کاهش مصرف سوخت تا 30 درصد و افزایش قدرت به میزان 17 اسب بخار است .

مجله خودرویاب در شماره 10 خود مقایسه کاملی بین دو خودرو داخلی محبوب یعنی سمند ال ایکس و تندر L90 انجام داده است که در ادامه بصورت خلاصه و گزیده تقدیم می گردد. این مقایسه با نام ” آیا اسب غیر اصیل ایرانی بر تندر غربی ها می تازد ” منتشر گردیده است.

فاکتورهای انتخاب این خودروها برای خریدار ایرانی تقریباً مشابه می باشد که عبارتند از یک خودرو خانوادگی، جادار و صندوقدار، با هزینه های معقول نگهداری و امکانات قابل قبول.

نمای ظاهری:

ظاهر سمند LX قدیمی تر و کلاسیک تر می باشد و در طول دوره تولید به پختگی مناسبی رسیده است و اینک سمند LX سال بعنوان میوه نهایی این طرح می باشد که ترکیبی از طرحهای آئودی و بی ام و می باشد. در سوی دیگر رقابت تندر L90 بواسطه طراحی جدیدتر خود نامانوس و نا آشنا بنظر می رسد. طراحی حجمهای خودرو تندر با یکدیگر هماهنگ نبوده  و نافرم می نماید.

در قسمت داخل اطاق فضای رنو لوگان بدور از هرگونه هیجان و کاملاً ساده می باشد. در حالیکه سمند از طراحی به مراتب بهتری سود می جوید. یکی از مشکلات سمند اندازه بزرگ داشبورد آن و همچنین ستون های A خودرو می باشد که بعلت پهن بودن دید راننده را محدود می نماید. در مورد تندر نیز سبک قرارگیری راننده پشت فرمان آن هنوز جا نیافتاده است. و دید عقب نیز محدود می باشد.

مقایسه قوای محرکه و دینامیک خودروها:

موتور 16 سوپاپ خودرو تندر 90 با داشتن 105 اسب بخار قدرت و گیربکس 5 سرعته نرم و دقیق ظرف 10.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر می رسد و نهایت سرعت آن نیز 208 کیلومتر می باشد در حالیکه موتور سمند سال قدیمی تر بوده و تنها 8 سوپاپ داشته و 100 اسب بخار نیرو تولید می نماید. شتاب آن 11.9 ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز 211 کیلومتر بر ساعت می باشد. وزن تندر 90 حدود 105 کیلوگرم سبکتر بوده و به این دلیل پر شتابتر نیز می باشد.

در مورد ترمز، هر دوی این خودروها مجهز به ترمزهای ضد قفل ABS هستند که در سمند عملکرد آن با تاخیر اندکی همراه بود و این بدلیل قدیمی تر بودن تکنولوژی آن می باشد.

در مورد دینامیک خودروها در حرکتهای مارپیچ، سمند بدلیل وزن بیشتر و آیرودینامیک بهتر، عملکرد بهتری داشت و پایداری آن در مقایسه با تندر بالاتر بود.

هدایت خودرو تندر بواسطه کلاچ و گیربکس نرم، راحتتر از سمند می باشد. در مسیر های ناهموار نیز تحت رانندگی پرفشار و سخت، تندر 90 از سمند پیشی می گیرد و عملکرد بهتری ارائه می کند. در قسمت تعلیق و فنربندی هر دو خودرو مشابه بوده و تنها در قسمت عقب برتری با تندر است.

ایمنی:

ایمنی خودرو یکی از پارامترهای مهم در انتخاب خودرو می باشد. در خودرو تندر90 از دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین استفاده شده است که این همان نقطه ضعف سمند می باشد که البته بیشتر بواسطه نوع طراحی داشبورد آن می باشد و قرار است در مدلهای جدید سورن این نقیصه برطرف گردد.

اما از سوی دیگر بدنه سمند از ورقهای قطورتری استفاده می کند که استحکام کلی بدنه را افزایش می دهد.

سایر نکات:

سمند از یک شبکه بزرگ خدمات پس از فروش بهره می گیرد و قطعات آن نیز به وفور در هر نقطه از کشور یافت می شوند. البته استاندارهای جهانی خدمات پس از فروش بسیار با آنچه ایران خودرو ارائه می کند فاصله دارند. در مقابل تندر 90 با مشکلات عدیده ای روبروست. مشکلاتی نظیر تحریم سازندگان و کمبود و گرانی قطعات.

نتیجه نهایی برعهده خوانندگان می باشد. سمند برای رقابت احتیاج به خون تازه ای دارد. در مورد تندر هم اگر طراحی آن مشکلات فعلی را نمی داشت، شاید فاتح بازارهای ایران می شد!