این هم یه وانت با کولر گازی و شیشه بالابر برقی
لازم به ذکر است که این وانت توانایی حمل پانصد کیلوگرم را دارا میباشد.
این هم یه وانت با کولر گازی و شیشه بالابر برقی
لازم به ذکر است که این وانت توانایی حمل پانصد کیلوگرم را دارا میباشد.
کارخانه اپل در تاریخ 21 ژانویه 1863 توسط شخصی به نام آدام اپل تاسیس شد. آدام از کودکی کار را در آهنگری آغاز کرد تا اینکه به فرا گیری فنون ساخت ماشینهای خیاطی جذب شد.
وی در سال 1868 با Scheller Marie ophieS ازدواج کرد که حاصل این ازدواج پنج پسر با نامهای کارل، ویلهم، هنریک، فردریک و لودویک بود. این پنج پسر نقش مهمی در رشد و تکامل کارخانه پدر داشتند. در واقع بسیاری از مورخان این پنج برادر را موسس واقعی کمپانی اپل می دانند. کارخانه اپل در ابتدا محصولات خانگی همچون چرخ خیاطی تولید می کرد ولی کم کم روی به دوچرخه آورد. در سال 1895 یهنی زمانی که آقای اپل چشم از جهان فرو بست، کارخانه وی تبدیل به بزرگترین تولید کننده چرخ خیاطی اروپا و یکی از بزرگرین تولید کننده های دوچرخه با تیراژ 200دستگاه در سال تبدیل شده بود. پسران آقای اپل در سال 1898 اولین اتومبیل اپل را ساخته و تحت امتیاز شرکت Lutzmann به فروش رساندند. در سال 1913 اپل به بزرگترین کارخانه اتومبیل سازی آلمان تبدیل شده بود. پس از گذشت مدت زمان اندکی و دست به دست شدن این کارخانه نهایتا در سال 1931 تمامی حق و حقوق آن نسیب جنرال موتورز شد.
آرم شرکت اپل عبارت است از یک صاعقه کوچک در راستای افقی که در یک دایره قرار گرفته است. این آرم ابتدا از یک دایره و یک شکل پیکان مانند تشکیل شده بود. این شکل پیکان مانند یک پرنده مهاجر را تداعی می کند که در حال طی کردن محیط کره زمین است. به درستی مشخص نیست که این آرم صاعقه چه زمانی جای این شکل را گرفته است ولی هرچه که است این صاعقه سمبل تند و تیز بودن است. از طفی این نشان نمادی از نیروی الکتریسیته است چون تاسیس کارخانه اتومبیل سازی اپل مصادف بود با آغاز عصر الکتریسیته. برادران اپل اتومبیل خود را به یاد مادرشان ساخته بودند. همسر آقای اپل ارزو داشت تا یک چرخ خیاطی برقی داشته باشد. آیا آرم کارخانه اپل ارتباطی با این قضیه دارد!!!!!؟؟؟
شرکت اتومبیل سازی سیتروئن در سال 1919 توسط آندره سیتروئن تاسیس شده است. آندره در روز 2 نوامبر 1878 متولد شده بود. او یک هیودی هلندی تبار بود که با خانواده اش به فرانسه مهاجرت کرده بود. پدر آندره می خواست پسرش نیز مانند خودش به تجارت الماس جواهرات مشغول شود ولی علاقه ی آندره به مکانیک فراتر از اینها بود. آندره در سال 1900 از دانشگاه Ecole پاریس فارغ التحصیل شد و بلافاصله کارخانه ی رویاهای کودکی اش را تاسیس کرد، ولی با نزدیک شدن اروپا به جنگ جهانی اول، آندره در کارخانه اش شروع به ساخت و تولید انبوه مهمات و اسلحه کرد اما با پایان یافتن جنگ ساخت اتومبیل را از نو شروع کرد. در سال 1919 شرکت اتومبیل سازی سیتروئن تاسیس شد و در طول 11 سال یعنی در سال 1930 تبدیل به چهارمین شرکت اتومبیل سازی بزرگ دنیا شد. آندره در سال 1935 به دلیل ابتلا به سرطان معده در گذشت.
یکی از افتخارات آندره نوعی چرخ دنده با نام Gear Helical Double بود که در این نوع چرخ دنده بجای یک سطح مماس صاف از یک سطح ^ مانند استفاده شد که باعث می شد تا چرخ دنده نرم تر کار کند. از آنجایی که آندره در ابتدا به ساخت این چرخ دنده می پرداخت، این علامت را برای معرفی اتومبیل خود انتخاب کرد. علامت سیتروئن امروزه با نام Chevron Double شناخته می شود.
آقای رویس کارگاه خود را در سال 1884 دایر کرد و به تولید و ساخت انواع ماشین آلات برقی مشغول شد تا در سال 1904 اولین اتومبیل خود را با یک موتور 2 سیلندری و 10 اسب بخاری آماده کرد. در حالی که آقای رولز دارای فروشگاهی مجلل در بهترین جای لندن بود. این دو همدیگر را در سال 1904 و نهم ماه می همدیگررا در هتل Midland ملاقات کردند و تصمیم گرفتند تا اتومبیلهای ساخت رویس بصورت انحصاری توسط رولز بفروش برسد. بدین شکل کارخانه رولزرویس تاسیس شد. اولین اتومبیل تولیدی اسن شرکت Silver Ghost بود که در سال 1906 تولید و به عنوان برترین اتومبیل سال برگزیده شد.
آرم ای شرکت یک زمینه سیاه که در آن دو عدد حرف R بر روی هم نوشته شده اند. این دو حرف معرف نامهای آقای رولز و رویس هست. زمینه این آرم تا 22 آوریل 1993 قرمز رنگ بود اما پس از این روز به احترام درگذشت آقای رویس رنگ زمینه به سیاه تغییر کرد.
شرکت رولزرویس یکی از پشرفته ترین کارخانه ها در زمینه ساخت موتور هواپیماست، بطوریکه موتور هواپیماهی کنکورد توسط این شرکت ساخته شده است.
بر روی جلو پنجره اتومبیلهای رولزرئیس که از سال 1911 به بعد ساخته شد مجسمه یک فرشته از جنس طلا قرار گرفته که امیلی نام دارد. به عقیده بسیاری این فرشته تمثیل دختری است که آقای رویس به آن دل بسته بود ولی موفق به ازدواج با او نشده بود. برخی هم معتقدند این فرشته سمبل ارامش هست و Extacy of Spirit The نام دارد. این مجسمه از طلای 24 عیار و بروش ریخته گری سنتی استفاده می شود تا هیچکدام از این مجسمه ها کاملا شبیه به هم نباشند.
کادیلاک لوکس ترین . گرانترین اتومبیل آمریکایی است. این شرکت خودروسازی از زیرمجموعه های جنرال موتورز است و پرچمدار صنعت اتومبیل سازی آمریکا به شمار می آید. این شرکت توسط آقای هنری فورد بوجود آمد. در واقع زمانی که آقای هنری فورد با شرکای خود دچار اختلاف شد و کارخانه ای را که خودش ساخته بود را ترک کرد، بسیاری از افراد زبده و مهندسان توانمند شرکت را با خود برد. در ابتدا وی قصد داشت تا شرکتی با محصولاتی غیر خودرویی تولید کند، ولی شرکا و مشاوران وی به وی پیشنهاد کردند تا قبل از فروش کارخانه به نوسازی آن و دستگاهها بپردازد. برای این منظور اقای Leand .M Henry دعوت به همکاری شد ولی وی به آقای فورد پیشنهاد داد تا کارخانه ای جدید برای تولید اتومبیلهای لوکس وبا کیفیت تاسیس کند. آقای للاند یک مهندس و طراح موتورهای چهارزمانه بود. وی یک موتور تک سیلندر با کیفت و با دوام ساخته بود و فقط باید روی یک خودرو امتحان می شد. در تاری 22 آگوست 1902 کارخانه ای جدید با نام کادیلاک تاسیس شد. البته روایت دیگری وجود دارد که می گوید آقای للاند در همان ورود اولیه خود با آقای فورد دچار اختلاف شد و با حمایت شرکای آقای فورد وی مجبور به ترک کارخانه شد. به هر حال اولین اتومبیل این شرکت با نام HP 10 Cadillack در سال 1902 با شباهتی فوق العده به فورد مدل A تولید شد. آقای للاند در شهر میشیگان یهنی زادگاه اتومبیل به شهرت رسید.شهر میشیگان توسط دریانوردی فرانسوی به نام Cadilac de sieur ,Mothe La de Laumet Antonie تاسیس شده بود. از اینجا بود که این شرکت نام کادیلاک را به خود گرفتو در واقع با انتخاب این نام آقای للند همانند فراری و پورشه سعی کرده بود تا نام شهر خود را جاودانه کنند.
نشان این اتومبیل هم برگرفته از سردز قلعه ای است که در ابتدای تاسیس میشیگان در آن بنا نهاده شده بود. این نشان در واقع نشان رسمی خانواده ی همان دریا نورد فرانسوی است
هنری فورد در زوز 30 جولای 1863 در شهر Greenfield میشیگان به دنیا آمد. وی در سن 16 سالگی مزرعه خانوادگی خود را رها کرد و راهی شهر صنعتی و ماشینی دیترویت شد. او در سال 1891 بعنوان سر مهندس شرکت روشنایی ادیسون مشغول به کار شد. وی در سال 1896 اولین انومبیل خود را با نام Quadricycle ساخت. در سال 1899 فورد پس از 8 سال کار در شرکت روشنایی ادیسون، رسما وارد دنیای اتومبیل سازان شد. فورد به عنوان شریک مالی خود همکاری خود را با شرکت تازه تاسیس Company Automobile Detroit آغاز کرد. این شرکت سالیانه تعداد اندکی اتومبیل تولید می کرد. در سال 1901 شرکت هنری فورد تاسیس شد ولی به دلایل نا معلومی با عدم موفقیت مواجه شد. شاید به این دلیل که فورد یک مهندس بود و نه تاجر. در سال 1902 فورد توسط بانکداران که سهامداران اصلی این شرکت بودند از کار برکنار شد و این شرکت تازه تاسیس به کارخانه Car Motor Caillac تغییر نام داد. ولی هنری فورد همانند فرروچه لامبورگینی و انزو فراری آدمی نبود که به این سادگی از رو برود. یک سال بعد یعنی سال 1903، کارخانه اتومبیل سازی فورد تاسیس شد ولی با این سیاست که اتومبیلی حتی الامکان ارزان و با دوام تولید کنند. فورد به دنبال این بود تا اتومبیلی بسازد که قطعات یدکی آن در سرار آمریکا یافت شود. بدین دلیل وی با 11 شخص ثروتمند وارد مذاکره شد و کار خود را با سرماه ای معادل 28 هزار دلار آغاز کرد. اولین اتومبیلی که در این شرکت تولید شد فرد مدل A بود که در سال 1903 کارخانه را ترک کرد. این مدل به روش تولید انبوه ساخته می شد نه بصورت محدود. شبکه فروش قطعات یدکی خدمات تعمیر آن در سرتاسر خاک آمریکا دایر شده بود که در نتیجه رقبای فورد را غافلگیر کرده بود. در سال 1908 مدل T تولید شد. در سال 1910 اولین کارخانه تولید انبوه انومبیل در Park Highland میشیگان رسما آغاز به کار کرد. در سال 1913 اولین خط تولید متحرک در Park Highland راه اندازی شد. در سال 1914 فورد اعلام کرد که با پرداخت 5 دلار به ازای 8 ساعت کار قصد دارد در سود کارخانه را با کارگران خود شریک شود. این یک حرکت زیبا برای ترقیب کارگران به بهتر کارکردن بود. در سال 1921 Ford .B Edsel پسر هنری به سمت ریاست کارخانه فورد منصوب شد. در سال 1921 کمپانی فورد با تولیدی بالغبر 55% کل اتومبیلها، به بزرگترین تولید کننده انومبیل تبدیل شد. در سال 1932 اولین اتومبیل فورد با موتور 8 سیلندر خورجینی تولید شد. در سال 1943، Ford .B Edsel در سن 49 سالگی بطور ناگهانی پدر خود را برای همیشه تنها می گذارد. هنری فورد در سال 1947 در سن 83 سالگی با دنیای اتومبیل – دنیایی که شاید او در پیدایش آن بزرگترین نقش را داشت – خداحافظی کرد.
آرم کارخانه فورد عبارت است از یک زمینه بیضی شکل به رنگ آبی که در آن کلمه FORD با خط نستعلیق نوشته شده است. زمینه آبی نشانگر آسمان است، آسمانی پهناور که وسعت این کارخانه را تداعی می کند.
هر گاه ارابه ای سه چرخ و خشن كه درجلو آن ماشین بخار حجیمی قراردارد در نظر آورید پدر بزرگ اتوموبیل های امروزی را خواهید شناخت . این ارابه كه آنرا فارادیه نامیدند امروز در موزه پیشه و هنر پاریس موجود است . و می توان آن را از نزدیك مشاهده كرد . این اسباب توسط كونیو ساخته شده است . می گویند هنگام نخستین . . . و آخرین آزمایش در 1768 این وسیله نقلیه یك مرتبه از جا كنده شده و دیوار را فروریخته است .
عرابه « كونیو » ساعتی 4 كیلومتر راه می پیمود اما با دیگ بخار آب بیش از یك ربع ساعت حركت خود كار ممكن نبود . با وجود آنكه كونیو نمونه دیگری ساخت اما این نمونه ها جزبرای نگهداری در موزه بكار دیگری نیامد . اما این امر مانع از آن نیست كه بگوئیم كونیو راه باز كرده و پیشقدم بوده است و با تكمیل موتور و مواد و مصالح بعدها نتیجه گرفته است .
در 1773 آمده بوله اتومبیل بخاری اختراع كرد كه محور چرخهای جلو روی دو محور دیگر قرار داشت و در پیچ و خم راه و جاده تاثیر فرمان چرخهای جلو وضع درست و مناسبی پیدا می كرد .
در 1785 دملر یك كالسكه نفتی ساخت و با مهندسی بنام لواستر شریك شدند و در 1890 كاربراتور با سطح ثابت اختراع كردند . در همان سال مهندس دیگری به نام لئون سرپله دیگ بخار منفجر نشدنی ( نترك ) را ابداع كرد و ساخت . پس از آن یك رشته تكمیل توسط جمعی از محققان در كار اتومبیل صورت گرفت از جمله كارل بنز در 1896 نخستین كالسكه اتومبیل را كه پدر بزرگ تاكسی های امروزی است در پاریس بحركت در آورد .
نام ماركی آلبردودیون را هم باید برد . وی در 1889 موتور ستاره ای شكل دارای استوانه گردان و در 1899 انتقال حركت بوسیله دو صفحه متمایل را ابداع كرد . رنه پانار در 1907 موتور بی دریچه را ساخت . هانری فرد در امریكا نمونه اتومبیل جهانگردی را پدید آورد . لوئی رنو فرانسوی در 1899 آلتی را برای تغییر سرعت اختراع كرد و همچنین . . .
اگر بخواهیم از كلیه مخترعان چه معروف و چه گمنام و صاحبان صنایع چه خوشبخت و چه بد اقبال كه اتومبیل را به صورت امروزی با این پایه از تكمیل پدید آوردند نام ببریم سخن به درازا خواهد كشید . با این حال برخی از این اختراعات كه راه رسیدن به اتومبیل های كنونی را نشانه گذاری كرده است توجه كردنی و نام بردنی می باشد . فرنان فر كه به سال 1850 در كلرمن به دنیا آمد هم خود را مصروف ساختن موتور كرد . وی نخست از موتور های افقی كار را آغاز كرد بعد موتور های قائم سپس موتور های 2،4،6 سیلندر را پدید آورد ؛ كار دیگر او اینكه دریچه های خود كار را تبدیل به دریچه های فرمانی كرد .
طریقه روشن كردن ماشین را با قرقره و جسم لرزان و بعد با ماگنت را او یافت . بین سالهای 1885 و 1899 موتور 32 سیلندر شعاعی و موتور مركب 5 شعاعی را بوجود آورد . همین كه اتومبیل سازی رونق گرفت فره یقین كرد كه صاحب مكنت و ثروت سرشار خواهد شد . . .
اما سازندگان ماشین كارهای سابق را ندیده گرفتند و آنچه را خود در نظر داشتند در ساختن اتومبیل در نظر گرفتند . در حالی كه فره 20 سال بود ماگنت استعمال می كرد . دارندگان اتومبیل رنج روشن كردن ماشین با اجسام سوزنده را برخود هموار می كردند و با تمام این احوال فره دلسرد نشد .در 1906 م انحراف مدخل و مخرج دریچه ها را نسبت به نقاط متحرك اختراع كرد .حق آن است كه بگوییم فره مخترعی با نبوغ و مخترع ماشین انفجاری به شمار می رود .
در زمینه جلو راندن یا كشش رودلف دیزل آلمانی ( در سال 1858 در پاریس متولد شد ) موتور سوختی را اختراع كرد كه به نام وی معروف شدكترنیگ هم كارهای برای كشش ( رانش ) با اتومبیل انجام داد .و طریقه روشن كردن ماشین به وسیله باتری را بنام دلكو ابداع كرد .
در رانش با واكنش موضوعی بود كه اپل كوشش بسیاری راجع به دان كرد .همچنین رانش بوسیله توربین بسیاری از اهل تحقیق را مشغول داشت اما این امر مربوط به كارها و اختراعات جمعی بود و اختصاص به اتومبیل هم نداشت بلكه مربوط به تكنیك عمومی هر وسیله بود كه رانش و كشش در آن منظور باشد .
كترنیگ راجع به اجسام ضد انفجار بنزین و جعبه نیمه خود كار سرعت ومقداری تكمیلات دیگر بررسی های فنی كرده و وسایلی در نظر گرفته بود با این همه باید گفت مخترعان دارای حق امتیاز بسیار بودند كه با هم رقابت می ورزیدند كترنیگ هم یك تن از آن جمله بود . یكی از همین مخترعان رنو معروف دارای 700 اختراع در این زمینه بود از جمله پریز مستقیم ، روشن كردن مضاعف توسط ماگنت و باتری و میرا كننده ارزش هیدرولیكی و غیر آن .
آنچه گفته شد چند مثال از كار صدها مخترع و هزاران اختراع است كه ترقیات فنی و رونق كار اتومبیل را به پایه و مایه امروزی رسانده و صنعتی نیرومند از پدپد آورده است ، چنان هم پیش تر اشاره شد با شیوه نوین زندگی در عصر اتومبیل زمان و مكان ارزش پیشین خود را از دست داده اما كار به همین جا پایان نیافته است .رانش به وسیله واكنش با ساختن هواپیمای جت و موشك های قاره پیما و فضا پیما از صورت قضایای علمی و نظری وارد مرحله عمل گردیده است . از سوی دیگر موضوع اینكه نیروی اتم جانشین نیروی محركه پیشین گردد خود بحثی جداگانه است كه مجال گفتگو در باره آن در اینجا نیست .
زمانی کادیلاک در ایران سمبل اشرافی گری به شمارمی رفت و برخی سعی می کردند با خرید یک دستگاه از آن در اجتماع
متفاوت باشند . آن موقع ابعاد عظیم این خودرو در خیابا ن های خلوت مشکل خاصی نداشت و مالکان کادیلاک اکثرا دارای شوفر
( راننده ) بودند و در صندلی عقب لم می دادند و به برنامه های کاری خود می اندیشیدند . کادیلاک اصیل یعنی کروم . در مقابل
این کادیلاک شما می توانید دو دیدگاه داشته باشید : یا آن را تحسین کنید و از آن لذت ببرید یا از آن متنفر شوید و به فکر وزن فلز
آن برای فروش به مراکز آهن قراضه باشید . شاید تعبیر دوم که دامنگیر بسیاری از خودرو های این چنینی شد امروزه خیلی بی
رحمانه به نظر برسد ولی واقعیتی بود که حتی تا چند سال پیش نیز ادامه داشت . بسیاری از ما اتومبیل های بسیار زیبایی را در دهه
های 60 با 70 شمسی در کنار خیابانکه یا توان خرید آن را نداشتیم و یا در آن زمان تصور نمی کردیم که با ارزش باشند .یکی از
اینگونه خودرو ها یک کادیلاک سبز رنگ کروکی مربوط به سال های میانی دهه 1950 بود که در دوران دبیرستان آن را نزدیک
میدان هفت تیر می دیدم ولی این اتومبیل ناگهان ناپدید شد در حالی که خاطرات نو جوانی مرا به خود اختصاص داده بود.
امیدوارم هر جا هست سالم باشد .
حال به سراغ فضای داخلی آن می رویم :تودوزی و داشبورد آبی رنگ هستند و بخش های آلمینیومی ، جلوه ای خاص دارند .
کیلومتر شمار تا عدد 200 مدرج شده و فرمان لاغر و 3 شاخه است .
موتور این کادیلاک یک نمونه 8 سیلندر خور جینی به حجم 365 اینچ مکعب با قدرت 285 اسب بخار در 4600 دور بر دقیقه با
کاربراتور چهار دنده بوده و مجموعا 17 هزار دستگاه از آن تولید شد .
می توان به جرات گفت که مرسدس بنز و پایه گذاری آن بیشترین نقش را در تسهیل سیستم حمل و نقل در بدو تحولات ماشینی ایفا کرده اند. همراه با فراز و نشیب ها، دگرگونی های سیاسی و اقتصادی جهان، تغییرات اساسی در مسیر کار موسسان این کمپانی دو سویه ایجاد گردید تا بدین ترتیب نتیجه همه این تغییرات به یک غول اتومبیل سازی و در واقع ماشین سازی امروز در عرصه های متعدد صنعتی و کاربردی مبدل شود.
کمپانی دایملر ـ بنز که امروزه رسما به عنوان مرسدس ـ بنز معروف است در ژوئن ۱۹۲۶ پایه گذاری شد کار بنز ( ۱۹۲۹ ـ ۱۸۴۴ ) در منهیم مغازه داشت. وی در اولین کوشش های خود در سال ۱۸۸۵ توانست اولین اتومبیل خود را با موتور درون سوز تولید کند. در ۲۹ ژانویه ۱۸۸۶ آن را به یک اتومبیل سه چرخ بود با نام «موتور ـ واگن بنز » ثبت کرد. در سال ۱۸۷۹ اولین پیشرانه رسمی بنز که در واقع مکملی برای موتور ـ واگن پیش ساخته بود تولید شد. پیشرانه وی یک چهار ضرب تک سیلندر با سرعت بالا بود. بیشتر تمرکز کاری بنز روی پیشرانه ساکن بود.
اما بعدها کارش را روی موتور واگن خود توسعه داد و اولین اتومبیلش را رد سال ۱۸۸۸ فروخت. بعدها در سال ۱۸۹۱ اولین مدل چهار چرخ را تولید کرد. نظر به اتفاقاتی که در سال ۱۹۰۰ رخ داد، کمپانی Benz&Cie به بزرگترین تولید کنندهتبدیل شد.
بخش دیگری از آلمان غربی، درست در ۶۰ مایلی منهیم، گاتلیب دایملر ( ۱۹۰۰ ـ ۱۸۳۴ ) و ویلهم میباخ ( ۱۹۲۹ ـ ۱۸۴۶ ) در مل کار خود در « کن استات » اشتوتگارت به فعالیت مشغول بودند. در ۲۹ آگوست ۱۸۸۵ احتراع خود را که یک الگوی پیشرانه گازی مدرن بود به نام « پیشرانه ساعت پدر بزرگ » عرضه کردند. دایملر در هشتم مارس ۱۸۸۶ یک کالسکه خرید که « ویلهم ویمپف » آن را ساخته بود. میباخ رماحل آماده سازی این کالسکه را برای حمل پیشرانه جدید بر عهده داشت. البته طرح های مشابه یعنی یک کالسکه حاصل پیشرانه بیش از آن نیز ارائه شده بود. اما این مدل یک تفاوت عهده داشت و آن هم استفاده از پیشرانه درون سوز بود. نویسندگان تاریخ کمپانی مرسدس از آن با عنوان یک « کالسکه بی اسب » نام می بردند.
در سال ۱۸۸۹ دایملر و میباخ اولین اتومبیل چهار چرخ با پیشرانه چهار ضرب را تولید کردند. در سال ۱۸۹۰ این دو همکار دیرینه، کمپانی DMG را پایه گذاری کردند و یک سال بعد یعنی در سال ۱۸۹۱ اولین اتومبیل خود را به فروش رساندند. خط کاری DMG به گونه ای بود که دوام زمانی می توانست آن را به یک ابر قدرت مستقل در عرصه خودرو سازی بدل نماید. یعنی با توجه به سابقه کوتاهی که در تاریخچه این شراکت دو نفره وجود ثبت گردید پیشروی DMG درصورت ادامه فعالیت در شرایط مساعد می توانست امروزه نام آن را به جای هر نام دیگری بر سر زبان ها بیاندازد. اما در کنار مسائل سیاسی و تحولات اقتصادی وقت، مشکلات درونی پایه های این کمپانی راست کرد. در سال ۱۹۰۰ دایملر در گذشت و دیری نپائید که میباخ نیز DMG را ترک کرد. مجموعه این اتفاقات عرصه را برای و کمپانی اش هموار کرد.
در سال ۱۹۲۴ پس از جنگ جهانی اول ، کشور آلمان با مشکلات اقتصادی فراوانی روبرو شد. همین دلیل یک « توافقنامه مشترک المنافع» میان دو کمپانی خودرو سازی مذبور منعقد شد به موجب این قرارداد که تا سال ۲۰۰۰ پا برجا بود دو شرکت توافق کردند که هر کدام تحت مارک مستقل خود و با سود مشترک محصولاتشان را بفروشند. ۲ سال بعد در سال ۱۹۲۶ این دو کمپانی رسما با هم ادغام شدند و با نام «دایملر بنزAG» اتومبیل ها و کامیون های خود را عرضه کردند. کمپانی جدید با یادگاری از دایملر یعنی آرم طراحی شده توسط وی وارد عرصه شد. این آرم ( یک ستاره سه سویه ) نشانگر توانایی های این کمپانی برای استفاده ماشین هایش در هر سه زمینه کاربردی زمین، هوا و دریا ( چه نظامی و چه غیر نظامی ) بود. این ستاره اولین بار در مدل ۱۹۰۹ تولیدی DMG استفاده شد. البته الگوی فعلی مرسدس ـ بنز یک دایره نیز در اطراف این ستاره دارد که تا قبل از سال ۱۹۳۷ فاقد آن بود.
در هر حال حاصل ادغام این دو کمپانی رقیب، امروز سیل عظیم محصولات متعدد و متنوعی است که تقریباً در تمامی زمینه ها، از دوچرخه سازی تا صنایع نظامی و حتی مسابقات جهانی به بازار عرضه می شود. مرسدس ـ بنز در حال حاضر در بیش از ۱۳۰ کشور جهان مرکز فروش و خدمات رسمی بوده را دایر کرده است.
موارد فعالیت این شرکت به شدت مثبت و تکاملی است. برای مثال در سال ۲۰۰۵ در ادامه سیر تصاعدی فروش این شرکت در سال های گذشته، در مرکز فروش ایالات متحده ( MBUSA ) ۴۲۱/۲۲۴دستگاه از محصولات حمل و نقل این شرکت بفروش رسیده است که یک آمار خیره کننده در تاریخ بنز محسوب می شود.
این نکته بسیار قابل توجه و تامل است که پشتکار، هدف مشخص و مدون به همراه تلاش مستمر در راه رسیدن به هدف در هر شرایطی ( حتی نابسامانی هایی همچون جنگ جهانی ) می تواند مثمر ثمر باشد. آنچه در بیان این بخش از مجله حاضر مد نظر است همچون بسیاری قسمت های دیگر منحصر به یک اطلاع رسانی و نگرش سطحی به خط حوادث شرکت های صنعتی خارجی نیست. قطعا یک دید عمیق به خشت اول و سیر تکاملی الگوی صنعتی موفق می تواند در بهبود وضعیت خودرویی اگر نه موثر ولی راه گشا باشد.
پژو 405 كه در سال 1988 عنوان بهترین خودرو سال اروپا را به خود اختصاص داد یكی از پرفروش ترین خودروهای ساخته شده در كشور است كه به دلیل برخورداری از مزایایی همچون ایمنی بالا، مصرف سوخت و آلایندگی پایین، خدمات پس از فروش آسان و در دسترس، قیمت مناسب، اتاق جادار و فرمان پذیری عالی به عنوان یكی از محبوب ترین و مطرح ترین خودروهای ایرانی شناخته می شود.
موتور نرم و كم صدای این خودرو 4 سیلندر بوده و با حجم 1800 سی سی، تلفیقی از قدرت و كشش مناسب را به همراه مصرف سوخت كم و آلایندگی پایین در اختیار قرار می دهد.
پژو 405 جی ال ایكس از امكانات فنی و رفاهی روز دنیا همچون موتور انژكتوری با مدیریت الكترونیكی، شیشه های برقی، كولر، فرمان هیدرولیك و آینه های برقی سود می برد كه این تجهیزات و امكانات به همراه سایر موارد ذكر شده، باعث موفقیت چشمگیر این خودرو در بازار ایران شده است.
405 جی ال ایكس دارای بدنه ای بسیار ایمن است كه در عین جذب ضربات وارده در تصادفات به واسطه نقاط جاذب انرژی، از استحكام بسیار زیادی در بخش اتاقك سرنشینان برخوردار است كه اجازه تغییر شكل آن و ورود صدمه به سرنشینان را نمی دهد.
مینی ون سی نا به مدلی از تویوتا با دارا بودن توانایی های حرکتی یک سدان و قابلیت حمل سر نشین بیشتر، مشهور است ، این خودرو دارای فضای بارقابل توجهی بوده که شاید بتوان آن را به نوعی جادار ترین عضو خانواده تویوتا دانست
و کمپانی در مدل
جدید اِسپرت اس ای با پیشرانه 4 سیلندر که به بازار عرضه خواهد کرد ، تمامی این ویژگی ها را یکجا به مشتری عرضه می دارد .
سلام به اعضا.یه آپ جالب کردم.اینطور که گفته میشود از سال بعد پراید به صورت وانت هم به بازار عرضه میشود. به گزارش دنیای خودرو به نقل از ایسنا ، پراید سواری تولیدی شرکت کیاموتورز کره جنوبی بود که حدود دو دهه پیش تولید آن در ایران آغاز شد. به ادامه مطلب بروید
![]() |
|
نوع شرکت | شرکت سهامی عام |
---|---|
بنیانگذاری | احمد و محمود خیامی |
شعبه مرکزی | تهران، ایران |
محصولات | انواع خودرو سواری انواع خودروی تجاری |
شمار کارکنان |
۵۵،۰۰۰ نفر مدیرعامل فعلی: مهندس جواد نجم الدین |
وبگاه | http://www.ikco.com |
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
پژو 206
تیپ2
16,567,000
پژو 206
تیپ 2 – بازار آزاد
20,700,000
پژو 206
تیپ 3
-
پژو 206
تیپ 5
-
پژو 206
تیپ 5 – بازار آزاد
25,000,000
پژو 206
تیپ 6 اتوماتیک
20,500,000
پژو 206
تیپ 6 اتوماتیک بازار آزاد
33,200,000
پژو 206 SD صندوقدار
V20 با دو ایربگ
16,900,000
پژو 206 SD صندوقدار
بازار آزاد V20
22,900,000
پژو 206 SD صندوقدار
V8
19,319,000
پژو 206 SD صندوقدار
بازار آزاد V8
23,900,000
پژو 206 SD صندوقدار
V1 با دو ایربگ
-
پژو 206 SD صندوقدار
V2
19,430,000
پژو 206 SD صندوقدار
V9 اتوماتیک
21,977,000
پژو 206 SD صندوقدار
V9 اتوماتیک – بازار آزاد
31,500,000
پژو 207i
بنزینی دنده دستی
19,800,000
پژو 207i
بنزینی دنده اتوماتیک
22,760,000
پژو 207i
دنده دستی- بازار آزاد
27,200,000
پژو 207i
اتوماتیک – بازار آزاد
35,100,000
رانا
TU5
-
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
پژو 405 GLX
بنزینی
15,966,000
پژو 405
دوگانه
17,430,000
پژو 405
TU5 با کیسه هوا و ABS
-
پژو 405 SLX
TU5
16,650,000
پژو 405 SLX
دوگانه با ایربگ
-
پژو پارس سال
کارت سه ستاره
20,482,000
پژو پارس دوگانه سوز
کارت سه ستاره
21,482,000
پژو پارس اتوماتیک
دارای کارت طلایی
21,704,000
پژو پارس اتوماتیک
اتوماتیک – بازار آزاد
24,000,000
پژو پارس
دوگانه
20,077,000
پژو پارس
LX با موتور TU5
19,919,000
روآی سال
توقف تولید
9,200,000
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
سمند SE
همراه با کارت طلایی
14,858,000
سمند LX
پایه گاز سوز EF7
19,091,000
سمند LX
EF7 بنزینی مالتی پلاکس
18,205,000
سمند LX
سال سفارشی
16,917,000
سمند LX
سال دوگانه سوز
18,282,000
سورن ELX
تریم جدید
20,580,000
سورن ELX
با موتور EF7 بنزینی
20,980,000
سریر
سفارشی
-
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
سوزوکی گراند ویتارا
2400 اتومات ساده
55,000,000
سوزوکی گراند ویتارا
2400 اتومات فول
58,700,000
سوزوکی گراند ویتارا
کلاس 8 – بازار آزاد
67,900,000
سوزوکی گراند ویتارا
کلاس 5- بازار آزاد
60,500,000
سوزوکی کیزاشی
فول-بازار آزاد
69,400,000
وانت باردو
دوگانه سوز با ABS
8,969,000
وانت باردو
بنزینی با ABS
7,355,000
پژو 407
گیربکس اتوماتیک
-
تندر L90
E1 بازار آزاد
17,700,000
تندر L90
E2
17,087,000
تندر L90
E2 فروش آزاد
20,700,000
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
پراید 111
SL
9,812,000
پراید 111
SL با موتور HP
10,024,000
پراید 111
ایموبلایزر SX
10,142,000
پراید 111
SX با موتور HP
10,354,000
پراید 111
LE کیسه هوا
10,312,000
پراید 111
EX کیسه هوا
10,642,000
پراید 132
SL
9,711,000
پراید 132
SL با موتور HP
9,923,000
پراید 132
SL پایه گازسوز
10,932,000
پراید 132
SX
10,041,000
پراید 132
SX با موتور HP
10,253,000
پراید 132
LE کیسه هوا
10,211,000
پراید 132
EX کیسه هوا
10,541,000
پراید 141
SL
9,751,000
پراید 141
SL ارتقا یافته جدید
-
پراید 141
SX
-
پراید 141
SX ارتقا یافته
-
پراید 141
LE کیسه هوا
9,605,000
پراید 141
EX کیسه هوا
9,935,000
پراید 131
SL
9,610,000
پراید 131
SL ارتقا یافته جدید
9,822,000
پراید 131
SX
9,940,000
پراید 131
SX ارتقا یافته
10,152,000
پراید 131
SL پایه گازسوز
10,831,000
پراید 131
LE کیسه هوا
10,110,000
پراید 131
EX کیسه هوا
10,440,000
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
تیبا
SX
12,858,000
تیبا
بازار آزاد
14,200,000
کیا ریو
توقف تولید – بازار آزاد
18,900,000
سیتروئن C5
new C5 تیپ دو
64,085,000
زانتیا
تولید نمی شود
31,500,000
وانت زامیاد
انژکتوری با ترمز ABS
13,810,000
وانت زامیاد
بنزینی کولردار ABS
14,410,000
وانت زامیاد F
انژکتوری بدون ترمز ABS
11,740,000
وانت زامیاد
دوگانه سوز کولردار و ABS
14,920,000
وانت زامیاد
دیزلی با ترمز ABS
16,840,000
وانت شوکا
هیدرولیک، دوگانه سوز با ABS
18,350,000
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
تندر L90 لوگان
E2 فول
17,140,000
تندر L90 لوگان
E1 CP
15,350,000
تندر L90 لوگان
E2 دوگانه سوز لوکس
18,800,000
تندر L90
E2 فروش آزاد
21,300,000
رنو مگان
1600cc گیربکس دستی E2
32,170,000
رنو مگان
1600cc بازار آزاد
37,800,000
رنو مگان
2000cc گیربکس دستی
35,120,000
رنو مگان
2000cc E2 گیربکس اتومات
37,210,000
رنو مگان 2000
بازار آزاد
41,500,000
رنو مگان 2000
بازار آزاد با آپشن
48,000,000
نیسان ماکسیما
اتوماتیک مولتی گرانترین رنگ
57,700,000
نیسان ماکسیما
اتوماتیک- بازار آزاد
72,700,000
نیسان قشقایی
High
65,760,000
نیسان قشقایی
Mid
62,220,000
نیسان قشقایی
بازار آزاد
63,000,000
نیسان تینا
High
80,410,000
نیسان تینا
بازار آزاد
83,800,000
نیسان تینا
Mid
74,350,000
نیسان مورانو
اتوماتیک 3500 جدید 2012
111,160,000
نیسان مورانو
بازار آزاد- مدل 2012
125,000,000
نیسان پیک آپ
دو کابین بنزینی airbag
41,950,000
نیسان پیک آپ
تک کابین SX airbag
39,840,000
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
مزدا 3
تیپ 3 هاچ بک جدید
58,893,000
مزدا 3
تیپ دو صندوقدار
54,228,000
مزدا 3
تیپ 3 صندوقدار
57,665,000
مزدا 3
تیپ 3 – بازار آزاد
74,900,000
مزدا 2
هاچ بک
37,900,000
مزدا 2
بازار آزاد
44,000,000
وانت کاپرا
4WD با ایربگ
29,000,000
وانت کاپرا
دوکابین
33,500,000
وانت مزدا
دو کابین کولر دار با ABS
17,500,000
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
هیوندای i20
1600cc اتوماتیک فول
42,300,000
هیوندای i30
2000cc اتوماتیک فول
51,965,000
هیوندای ix55 وراکروز
3800cc اتوماتیک
101,800,000
هیوندای ix55 وراکروز
بازار آزاد
132,000,000
هیوندای سانتافه
3500cc شش سیلندر
85,800,000
هیوندای سانتافه
بازار آزاد
105,000,000
هیوندای توسان ix35
2400cc اتومات
76,700,000
هیوندای توسان ix35
بازار آزاد
92,000,000
جنسیس کوپه
3800 شش سیلندر
68,600,000
جنسیس سدان
3800 شش سیلندر
118,000,000
جنسیس سدان
بازار آزاد
132,000,000
هیوندای سوناتا
YF
78,720,000
هیوندای سوناتا
بازار آزاد
91,500,000
ون H1
هفت نفره
60,200,000
سنتنیال
4600cc هشت سیلندر
171,000,000
آزرا – گرانجور
شش سیلندر 6 دنده اتومات
94,300,000
آزرا – گرانجور
بازار آزاد
118,000,000
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
کیا اپتیما
2359cc
83,800,000
کیا اپتیما
بازار آزاد
95,000,000
کیا سورنتو
3500 شش سیلندر
89,800,000
کیا سورنتو
بازار آزاد
115,000,000
کیا اسپورتیج
2400 سی سی اتومات
77,800,000
کیا اسپورتیج
بازار آزاد
92,000,000
موهاوی
4600 هشت سیلندر
102,900,000
موهاوی
بازار آزاد
129,000,000
پیکانتو
1200cc اتوماتیک
39,600,000
سراتو
2000cc
57,400,000
سراتو
2000cc بازار آزاد
69,000,000
سراتو
1600cc
48,400,000
سراتو کوپ
2000cc
53,400,000
سراتو کوپ
2000cc بازار آزاد
57,500,000
سراتو کوپ
1600cc
50,450,000
کارنز
تیپ 4 اتومات
48,800,000
کادنزا
تیپ 1 اتومات
92,200,000
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
تویوتا یاریس
صندوقدار تیپ c
45,400,000
تویوتا یاریس
هاچ بک
48,000,000
تویوتا کرولا
GLI
56,000,000
تویوتا کرولا
XLI
61,500,000
تویوتا کمری
GL
65,900,000
تویوتا کمری
بازار آزاد GLX
67,000,000
تویوتا پرادو
4000cc
128,000,000
تویوتا پرادو
4000cc دو درب
119,900,000
تویوتا پرادو
2700cc دو درب
106,000,000
روفور RAV4
2400cc
96,000,000
FJ کروزر
4000cc
112,000,000
فورچونر
4000cc
106,000,000
تویوتا لندکروزر
GXR
158,000,000
تویوتا لندکروزر
بازار آزاد
183,000,000
تویوتا اریون
3500cc
97,900,000
تویوتا آریون
بازار آزاد
115,500,000
هایلوکس
2700cc شاسی کوتاه
76,000,000
ون هایس
2700cc
86,500,000
ون پریویا
2400cc
92,500,000
لکسس (لکسوس)
is300
138,000,000
لکسس (لکسوس)
RX350
190,000,000
لکسس (لکسوس)
is300 c روباز
-
لکسس (لکسوس)
ES 350
148,000,000
لکسس (لکسوس)
LS460
310,000,000
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
چری
ویانا
16,300,000
ام وی ام MVM
530 سدان
23,600,000
ام وی ام MVM
X33 شاسی بلند
34,700,000
ام وی ام MVM
315 هاچ بک
18,000,000
ام وی ام MVM
سه سیلندر
10,500,000
ام وی ام MVM
چهارسیلندر
11,500,000
ام وی ام MVM
اتومات
12,325,000
لیفان
520i
15,800,000
لیفان
620
21,013,000
لیفان 620
با موتور 1800
28,600,000
لیفان 620
قیمت مصوب سازمان حمایت!
31,000,000
جیلی
EC7
38,700,000
لوبو
1100cc
12,050,000
گریت وال ولیکس C30
لوکس دنده دستی
27,000,000
گریت وال ولیکس C30
لوکس دنده CVT
31,460,000
گریت وال ولیکس C30
5 دنده دستی-الیت
28,200,000
گریت وال ولیکس C30
دنده اتومات CVT -الیت
33,000,000
JAC توجوی J30
1300cc هاچ بک
23,000,000
JAC توجوی J30
1300cc صندوقدار
24,000,000
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
BMW 320i
استپ ترونیک
120,000,000
BMW 320i
کانورتیبل استپ ترونیک
130,000,000
BMW 325i
استپ ترونیک
125,000,000
BMW 325i
کانورتیبل استپ ترونیک
160,000,000
BMW 523i
هشت دنده
200,000,000
BMW 740Li
شش سیلندر
340,000,000
BMW 750Li
هشت سیلندر
360,000,000
BMW X3
شش سیلندر فول
240,000,000
BMW X6
استپ ترونیک
350,000,000
BMW Z4
sDrive 23i
230,000,000
BMW Z4
sDrive 35i
240,000,000
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
C200
CGI Blue Efficiency
175,000,000
CLS 350
Blue Efficiency
360,000,000
CLS 500
Blue Efficiency
430,000,000
S 350
شش سیلندر تیپ ترونیک
370,000,000
S 500
هشت سیلندر تیپ ترونیک
500,000,000
E300
هفت دنده تیپ ترونیک
200,000,000
E350
کوپه
300,000,000
E200
کابریولت
340,000,000
GLK 300 4MATIC
هفت دنده تیپ ترونیک
140,000,000
GLK 350 4MATIC
هفت دنده تیپ ترونیک
160,000,000
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
رنو لتیتیود 3500cc
Privilege تحویل 30 روزه
69,900,000
رنو لتیتیود 3500cc
Privilege فول
78,900,000
رنو کولیوس 2500cc
دو دیفرانسیل- تحویل 60 روزه
78,900,000
رنو کولیوس 2500cc T3
دو دیفرانسیل- تحویل 60 روزه
73,500,000
رنو کولیوس 2500cc T2
دو دیفرانسیل- تحویل 60 روزه
-
اسکالا 2000cc
فول اتوماتیک – تحویل 60 روزه
59,900,000
رنو لاگونا کوپه 3500cc
اتوماتیک(4 Control)
99,900,000
رنو لاگونا کوپه 3500cc
اتوماتیک – تحویل 60 روزه
88,900,000
رنو فلوئنس
E2
58,900,000
رنو فلوئنس
EZ
63,900,000
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
پروتون GEN2
اتوماتیک
29,900,000
پروتون GEN2
دنده دستی
27,900,000
پروتون IMPIAN
تولید اندک
29,900,000
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
سانگ یانگ کایرون
بازار آزاد
80,000,000
سانگ یانگ رکستون
بازار آزاد
91,000,000
سانگ یانگ اکتیون
بازار آزاد
71,000,000
چیرمن
CW700
130,000,000
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
پورشه باکستر Boxter
6 سیلندر فول
205,000,000
پورشه کایمن Cayman S
شش سیلندر
240,000,000
پورشه 911 کاررا S
کابریولت
390,000,000
پورشه پانامرا Panamera
شش سیلندر اتومات
450,000,000
پورشه پانامرا Panamera
توربو
640,000,000
پورشه پانامرا Panamera 4S
هشت سیلندر اتومات
595,000,000
پورشه کاین Cayenne
شش سیلندر تیپ ترونیک
400,000,000
پورشه کاین Cayenne S
هشت سیلندر تیپ ترونیک
580,000,000
پورشه کاین Cayenne Turbo
هشت سیلندر تیپ ترونیک
-
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
کواتروپورته
تیپ ترونیک
600,000,000
کواتروپورته GTS
تیپ ترونیک
-
گرن توریزمو S
تیپ ترونیک
450,900,000
گرن کابریو
تیپ ترونیک
540,000,000
مدل خودرو
مشخصات
قیمت (تومان)
ولوو
XC60
160,000,000
اوپل کورسا
74 اسب بخار دنده دستی
46,000,000
اوپل کورسا
84 اسب بخار دنده اتومات
48,500,000
آلفارومئو
MiTo 135 MT
60,000,000
آلفارومئو
Giulietta 170 MT
70,000,000
آلفارومئو
Giulietta 170 AT
79,000,000
ام جی MG
550 شوالیه تیپ S
55,500,000
MG6
Magnet Deluxe
58,000,000
میتسوبیشی ASX
4سیلندر-گیربکس CVT
79,500,000
میتسوبیشی ASX
بازار آزاد
103,500,000
فیات سی ینا
توقف تولید
17,200,000
پروتون
GEN2 اتومات
27,800,000
آئودی TT
چهار سیلندر اتومات
120,000,000
آوانته
دنده اتوماتیک
41,000,000
ورنا
دنده اتوماتیک
توقف تولید
با ارائه سیمایی متفاوت جهت معرفی برند ایران خودرو، مدرنیته و ، » رانا « در طراحی ظاهری
پویایی به بیننده القا می شود بی آن که اهداف قیمتی را تحت تاثیر قرار دهد. چهره ای کاملا نو
در جلو و عقب شامل در صندوق عقب و موتور، سپرها، چراغ ها و گلگیرها و همچنین طرحی
قوی، ساده و کاربردی برای داشبورد و دیگر تزیینات داخلی را می توان مشاهده کرد. به ادامه مطلب بروید
سمند سورن ELX که برخلاف رویه معمول توسط تیم حرکات موزون رونمایی شد در قسمت جلو پنجره و همچنین آیینه های جانبی با تغییراتی همراه شده است. در داخل هم دسته دنده ، پنل پخش صوت و جلو داشبورد طراحی جدیدی دارند.این خودرو همچنین به سیستم مسیریاب گویا مجهز است. به ادامه مطلب بروید
پژو 407 كه چندي پيش مراحل پيش ثبتنام آن از سوي شركت سيتكو (وابسته به ايرانخودرو) آغاز شد، از امروز به متقاضيان تحويل داده ميشود.
به ادامه مطلب بروید
سلام امروز عکسهایی از جدیدترین محصول کمپانی بنز برای اعضای وب گذاشتم.اگه عضو نیستید حتما بشید که این عکسهای قشنگو از دست ندید
طبق استراتژي مصوب شوراي سياستگذاري خودرو، از ابتداي سال 1395 ادامه توليد خودروهاي تحت ليسانسي كه بيش از هفت سال و خودروهاي برند داخلي كه بيش از 10 سال از شروع توليد آنها گذشته باشد، ممنوع است.سوال اینجاست که ایا واقعا دولت خودرو ها را از رده خارج می کند و یا این مردم هستند که خودرو سازان را به عدم تولید وادار می کنند.
سلام دوستان امیدوارم حالتون خوب باشه امروز وبمو آپ کردم و این آپ مخصوص اعضا هستش.امروز پرداختم به بررسی دوخودروی سورن ELX و سمندLX که امیدوارم اعضای وب ازش اطلاعات کافی رو کسب کنند.اگه عضو نیستید هرچی زودتر عضو بشید تا بتونید از مطالب وب که واقعا اطلاعات جالب ودیدنی داره استفاده کنید
برسی اجمالی دوخودروی سورن ELX و سمندال اکس EF7
به ادامه مطلب بروید
تصادف خاور حامل سمند LX، انتقال پنهاني اتومبيل 950 ميليون توماني به آن سوي درياي خزر را فاش كرد.
يك مقام مسوول در ايران خودرو مي گويد سمند ال ایکس با موتورکم مصرف، جز خودروهای محبوب بازار و مشتریان ایرانی می شود .
به گزارش ایکو پرس، علی اصغر سرایی نیا معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خود رو با بیان این مطلب گفت : میانگین مصرف سوخت سمند ال ایکس با موتور EF7 ، شش و دو دهم لیتر در هر 100 کیلومتر است که این خودرو درکلاس D کم مصرف ترین خودرو بازار محسوب می شود .
وی گفت : براساس تحقیقات به عمل آمده بیشتر خانواده های ایرانی به دنبال خودرو هایی ایمن و مصرف سوخت پایین هستند . خودرو سمند ال ایکس با موتور EF7 از نظر ایمنی ، راحتی سرنشین و کم مصرف بودن بهترین خودرو برای خانواده های ایرانی است .
سرایی نیا تکنولوژی به روز خودرو را از جمله ویژگی مهم نیاز مشتری برشمرد وگفت: بهره گیری از موتور EF7 بنزینی در کنارمصرف پایین ، شتاب و قدرت بی نظیری از جمله ویژگی های موتور این خودرو است.
وی افزود : مهمترین ویژگی سمند ال ایکس EF7 بهره بردن از پیشرفته ترین موتورهای جهان است که حاصل ماهها تلاش بی وقفه مهندسان ایرانی در کنار بهره گیری از مشاوره مرکز تحقیقات موتور آلمان (F.E.V) است.
سلام، امروز می خوام یه تجربه از یه اتومبیل وطنی را با شما به اشتراک بگذارم. عید امسال (1391) فرصتی دست داد تا به همراه یکی از اقوام که حدود 1 ماه پیش اتومبیل خودش رو تحویل گرفته بود به سفر بریم البته این نکته رو بگم که تو خرید و انتخاب این اتومبیل بنده حقیر توصیه اکید (بر اساس روایت یکی از کارشناسان فن) داشتم که این مدل رو انتخاب کنه، به هر حال با تدارک کافی و همچنین بازدید فنی و چک کردن کامل اتومبیل راهی سفر شدیم.
سمند سال که به سمند 85 هم معروف است ، در راستای ارتقاء هر چه بیش تر نام LX با تحولاتی بیش تر به بازار عرضه و جایگزین LX شد . تغییرات ایجاد شده در سمند سال نسبت به ال ایکس را از طراحی داخلی شروع می کنیم . سطح کیفی موارد استفاده شده در داشبورد خودرو افزایش یافته اند و در آن از موکتهای کف طرح تافتینگ، کفپوشهای فرشی و داشبورد طرح SLUSH MOULDING استفاده شده است . در این مدل پمپ بنزین به داخل باک منتقل شده و دیگر صداهای اضافی به اتاق منتقل نمی شوند . با استفاده از سیستم پخش Alpine به جای سیستم پخش قبلی سمند ال ایکس کیفیت سیستم صوتی این خودرو با استفاده از 4 بلند گو افزایش یافته و علاوه بر این موارد کارآیی سیستم هشدار دهنده خودرو و عملکرد سنسور های عقب بهبود یافته اند . مکانیزم تنظیم الکتریکی صندلی های جلو هم با کاهش صدای تغییرات و افزایش سرعت و در کل بهبود این عملکرد ها شرایط بهتری را به وجود آورده اند .
دو معضل بزرگ ال ایکس در سمند سال مورد بررسی و ارتقاء قرار گرفته اند . ترمز ها از نظر قدرت و عملکرد ارتقاء نسبی پیدا کرده اند ، در سیستم تعلیق خودرو نیز برای عملکرد بهتر و نرم تر شاهد تغییراتی هستیم و شلنگ های سوخت رسانی تغییر یافته اند .
از جمله تغییرات دیگری که در بخش داخلی خودرو می توان به آن ها اشاره کرد ، همرنگ شدن کمربند های ایمنی با تجهیزات رفاهی داخلی خودرو و نرم تر شدن موارد مورد استفاده در داشبورد جدید سمند سال هستند .
در طراحی خارجی این خودرو لنز عدسی ها در چراغ جلو حذف شده اند اما این تغییر آن چنان که باید تفاوت خاصی در دید بیننده ایجاد نمی کند . جلوپنجره جدید سمند سال طراحی به روز تر و متفاوت تری را نسبت به ال ایکس نشان می دهد اما همچنان از نظر طراحان خودرو در ایران این رویه جذابیت های نمای جلو سمند ال ایکس را از بین برده است . سپر و چراغ های عقب نیز تغییراتی در جهت بهبود طراحی فنی بوده اند .
رینگ های 5 پره جایگزین رینگ های قبلی ال ایکس شده اند و نمایی متفاوت از کناره ها را بوجود آورده اند . ستون درب ها تقویت شده اند و درب های جلو به سیستم خود بستگی که باعث بسته شدن راحت تر درب ها می شوند مجهز شده اند .
موتور ملی نیز یکی از انواع موتورهای قابل انتخاب برای این خودرو است. موتور ملی با کد EF7 دارای حجم موتور 7/1 لیتری و تنفس طبیعی، با 100سیسی حجم موتور کمتر نسبت به موتور حال حاضر سمند که طراحی گروه psa فرانسه است، در حالت کار با بنزین 20 درصد و در حالت استفاده از گاز حتیاز موتور کنونی سمند بنزینسوز توان بیشتری دارد.
دستیابی به منحنی گشتاور مطلوبتر با حداکثر گشتاور شش درصد بیشتر ازموتور کنونی سمند در حالت بنزینسوز، از جمله مشخصات این موتور است. همچنین حداکثر افت توان در حالت گاز سوز بودن نسبت به بنزین شش درصد استکه از نظر راننده آن چنان محسوس نیست . در حالی که این میزان برای موتورهای موجود 11 تا 15 درصد گزارش شده است.
عدم نیاز به تعمیرات اساسی موتور تا 250 هزار کیلومتر و تعویض شمع تا بیشاز 20 هزار کیلومتر ضمن عمر بالای روغن بیش از 12 هزار کیلومتر نیز از دیگرامتیازات این موتور است . اما مهم ترین نکته ای که EF7 را دوست داشتنی تر از موتور فعلی سمند می کند کاهش مصرف سوخت تا 30 درصد و افزایش قدرت به میزان 17 اسب بخار است .
مجله خودرویاب در شماره 10 خود مقایسه کاملی بین دو خودرو داخلی محبوب یعنی سمند ال ایکس و تندر L90 انجام داده است که در ادامه بصورت خلاصه و گزیده تقدیم می گردد. این مقایسه با نام ” آیا اسب غیر اصیل ایرانی بر تندر غربی ها می تازد ” منتشر گردیده است.
فاکتورهای انتخاب این خودروها برای خریدار ایرانی تقریباً مشابه می باشد که عبارتند از یک خودرو خانوادگی، جادار و صندوقدار، با هزینه های معقول نگهداری و امکانات قابل قبول.
نمای ظاهری:
ظاهر سمند LX قدیمی تر و کلاسیک تر می باشد و در طول دوره تولید به پختگی مناسبی رسیده است و اینک سمند LX سال بعنوان میوه نهایی این طرح می باشد که ترکیبی از طرحهای آئودی و بی ام و می باشد. در سوی دیگر رقابت تندر L90 بواسطه طراحی جدیدتر خود نامانوس و نا آشنا بنظر می رسد. طراحی حجمهای خودرو تندر با یکدیگر هماهنگ نبوده و نافرم می نماید.
در قسمت داخل اطاق فضای رنو لوگان بدور از هرگونه هیجان و کاملاً ساده می باشد. در حالیکه سمند از طراحی به مراتب بهتری سود می جوید. یکی از مشکلات سمند اندازه بزرگ داشبورد آن و همچنین ستون های A خودرو می باشد که بعلت پهن بودن دید راننده را محدود می نماید. در مورد تندر نیز سبک قرارگیری راننده پشت فرمان آن هنوز جا نیافتاده است. و دید عقب نیز محدود می باشد.
مقایسه قوای محرکه و دینامیک خودروها:
موتور 16 سوپاپ خودرو تندر 90 با داشتن 105 اسب بخار قدرت و گیربکس 5 سرعته نرم و دقیق ظرف 10.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر می رسد و نهایت سرعت آن نیز 208 کیلومتر می باشد در حالیکه موتور سمند سال قدیمی تر بوده و تنها 8 سوپاپ داشته و 100 اسب بخار نیرو تولید می نماید. شتاب آن 11.9 ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز 211 کیلومتر بر ساعت می باشد. وزن تندر 90 حدود 105 کیلوگرم سبکتر بوده و به این دلیل پر شتابتر نیز می باشد.
در مورد ترمز، هر دوی این خودروها مجهز به ترمزهای ضد قفل ABS هستند که در سمند عملکرد آن با تاخیر اندکی همراه بود و این بدلیل قدیمی تر بودن تکنولوژی آن می باشد.
در مورد دینامیک خودروها در حرکتهای مارپیچ، سمند بدلیل وزن بیشتر و آیرودینامیک بهتر، عملکرد بهتری داشت و پایداری آن در مقایسه با تندر بالاتر بود.
هدایت خودرو تندر بواسطه کلاچ و گیربکس نرم، راحتتر از سمند می باشد. در مسیر های ناهموار نیز تحت رانندگی پرفشار و سخت، تندر 90 از سمند پیشی می گیرد و عملکرد بهتری ارائه می کند. در قسمت تعلیق و فنربندی هر دو خودرو مشابه بوده و تنها در قسمت عقب برتری با تندر است.
ایمنی:
ایمنی خودرو یکی از پارامترهای مهم در انتخاب خودرو می باشد. در خودرو تندر90 از دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین استفاده شده است که این همان نقطه ضعف سمند می باشد که البته بیشتر بواسطه نوع طراحی داشبورد آن می باشد و قرار است در مدلهای جدید سورن این نقیصه برطرف گردد.
اما از سوی دیگر بدنه سمند از ورقهای قطورتری استفاده می کند که استحکام کلی بدنه را افزایش می دهد.
سایر نکات:
سمند از یک شبکه بزرگ خدمات پس از فروش بهره می گیرد و قطعات آن نیز به وفور در هر نقطه از کشور یافت می شوند. البته استاندارهای جهانی خدمات پس از فروش بسیار با آنچه ایران خودرو ارائه می کند فاصله دارند. در مقابل تندر 90 با مشکلات عدیده ای روبروست. مشکلاتی نظیر تحریم سازندگان و کمبود و گرانی قطعات.
نتیجه نهایی برعهده خوانندگان می باشد. سمند برای رقابت احتیاج به خون تازه ای دارد. در مورد تندر هم اگر طراحی آن مشکلات فعلی را نمی داشت، شاید فاتح بازارهای ایران می شد!